美利达Big.Seven CF Team 山地车

27.5寸轮径，绝不仅止于只是一个介于29寸与26寸的另一个选项。撷取了大轮径与小轮径各自的强项，避开弱项，反而开辟了登山车的全新世代。高灵敏、高机动性，与26寸系统拥有接近的轻量化表现，安全性、舒适度则更提升，循迹性与抓地力也有更好的表现，所有的登山车玩家都能获得27.5寸系统所带来的优势。尤其是整个前三角的头管设计，就已经可以清楚嗅到战斗气息。专门用来应付需要灵活度与高技术性的赛道，也间接证实这是一辆名符其实的竞赛机器。   Big.Seven相当简洁、协调的外观设计，具有漂亮菱线的车架管形之外，可以发现变速线以及后煞车油管都为隐藏式布线，后碟煞座位置重新配置，这两项设计，在美利达的造车工艺历史中，是首次出现的，也是外观能如此简约大方的主要原因。内走线设计，可以避免受到雨水、泥巴或灰尘的影响，而使变速性能下降。碟煞座位置与后下叉整合优化，更提升后叉的吸震能力，能满足美利达精英选手对于技术型赛道所需采取站姿下坡的严苛需求。后叉管形降低厚度，变得更扁更宽，可以拥有更好的垂直吸震能力；后上叉与中管的交接位置也更往下，可以提供座舱部位更大的吸震空间。另外，Big.Seven后三角同样采用「生物抑震配方」，在碳纤维制程加入天然亚麻纤维，达到吸震性能最佳效益。  更多设计特色，例如上为1 1/8寸、下为1.5寸的「锥形头管」，达到最强悍的头管刚性重量比；BB30规格的五通部位，搭配采用直通轴系统规格的高刚性后三角，能忠实传递踩踏能量，并且还能节省装卸轮组的宝贵时间。拥有这些最快速的设计基因，使美利达Big.Seven所蕴藏的内涵，已经不再仅仅是顶级登山车队的竞赛车款。更多的是一种风格的标榜。