2019款美利达Reacto 7100-E 低风阻公路车

奈米碳纤维

任何能增强碳纤维性能的方法，一直不断地被研究开发。美利达在碳纤维製程之中，加入了特殊奈米微粒，可大幅强化树脂的粘合强度，使得碳纤维车架整体结构的抗衝击能力，提升了高达40%，车架更坚固耐用。2017年全车系採用此项技术。

AWS抗皱摺工法

碳纤维车架可以比其他素材，形塑出更变化多端的形状。然而，旧有製程的限制，虽然碳纤维车架外观能够平整光滑，但在内壁却是如月球表面般的凹凸不平。美利达在碳纤维製程中，採用特殊内衬，可以将内壁皱摺的情况降至最低，达到更稳定的性能表现，刚性更强，耐用度更高，而且重量也能降低。

X-Taper头管

外观状似X造型的异径头管，上方採用较小口径培林，下方则是大口径培林，在不需增加车架多馀重量的情况下，再把头管刚性表现大幅提升。搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。

隐藏式管线

将管线隐藏于车架内，外观更简洁，同时管线又有更佳的保护性。

Di2 整合

就如同顶尖职业赛事的器材竞争一样，越来越多追求高科技零件的公路车爱好者，开始接受Shimano操控省力、耐用度高的Di2电子变速系统。任何标示「Di2整合」图章的车款，在后下叉或是座杆内都设计有电池座，以达到最佳的电子变速系统整合性。

奈米碳纤维

任何能增强碳纤维性能的方法，一直不断地被研究开发。美利达在碳纤维製程之中，加入了特殊奈米微粒，可大幅强化树脂的粘合强度，使得碳纤维车架整体结构的抗衝击能力，提升了高达40%，车架更坚固耐用。

生化纤维减震配方

一些碳纤维车架美利达特别在不同的部位，例如：前叉、公路车与登山车的后三角，添加了天然亚麻纤维材料于碳纤维製程之中，可以协助吸收高频率的震动，大幅提升舒适度，延缓疲劳的产生。