中国是自行车大国，但是中国大部分人对自行车的知识了解的相当少。现在的自行车车架主流材质有三种，分别是碳纤维，铝合金，高碳钢，还有小众材质钛合金，钪合金等

可以粗略的了解一下这几个材质车架，碳纤维用于竞赛级别，铝合金用于运动健身，碳钢车架用于休闲通勤。碳纤维也分级别比如t700 t800等，根据生产工艺及设计结构生产出不同车种的车架，铝合金分为6000铝6061铝7075铝等型号根据每个厂家的抽管技术不同设计不同来生产出不同用途的车架，钢管就不同于以上两种材质了，钢有弹性，硬度高，成本低大部分用于通勤代步车，也有个别厂家的旅行车使用了碳钢车架。至于钛合金和钪合金等一些小众材质都是玩的一些另类，那些材质在自行车的使用上基本没有什么优点。

你想骑车减肥其实哪种自行车都可以，我可以很专业的回答你，首先你要看你的使用环境，如果你在城市全都是铺装路面，建议你选公路车，新手的话可以考虑平把公路，要是非铺装路面多的话那就山地车，山地车选硬尾的就好，如果长时间长距离在外骑行那就旅行车。

自行车运动减肥健身每次不间断骑行建议超过40分钟，每分钟的踩踏圈数为60圈到90圈左右，充分利用变速档位来调整踏频。只要坚持不懈心肺功能和身体都会大大受益。

骑行上瘾，确有其事。其中原因或许是因人而异，对我个人而言，上瘾的不是骑行本身，而是骑行附带的一种状态：自由

从去年爬了秦岭山开始，真正领略到骑行的魅力。

所有的杂念都抛诸脑后，剩下的只是前路。这种全身心投入的状态，很少能在别的地方体会到了，生活只有在这一刻才如此纯粹。

城市，夜骑，雨骑，长途，郊外……各种地方各种天气都心潮澎湃的去挑战，说走就走是最让人感受到自由的一件事。

骑行路上的各种风景也让人回味。

夜晚倍感安心的灯

一直在路上追逐的“阴影”

回头与夕阳道别

渭河一角，水中与天上，一对粉色的翅膀

呼啸而过的世界

路边柳树后也是即将落山的太阳

暖色的黄昏，乡间的土路

对我而言，骑行就是逃脱，逃脱城市的喧嚣，车里的汽油味，现实的束缚，人际的烦恼，逃向一心向往的自由

中国是自行车大国，但是中国大部分人对自行车的知识了解的相当少。现在的自行车车架主流材质有三种，分别是碳纤维，铝合金，高碳钢，还有小众材质钛合金，钪合金等

可以粗略的了解一下这几个材质车架，碳纤维用于竞赛级别，铝合金用于运动健身，碳钢车架用于休闲通勤。碳纤维也分级别比如t700 t800等，根据生产工艺及设计结构生产出不同车种的车架，铝合金分为6000铝6061铝7075铝等型号根据每个厂家的抽管技术不同设计不同来生产出不同用途的车架，钢管就不同于以上两种材质了，钢有弹性，硬度高，成本低大部分用于通勤代步车，也有个别厂家的旅行车使用了碳钢车架。至于钛合金和钪合金等一些小众材质都是玩的一些另类，那些材质在自行车的使用上基本没有什么优点。

你想骑车减肥其实哪种自行车都可以，我可以很专业的回答你，首先你要看你的使用环境，如果你在城市全都是铺装路面，建议你选公路车，新手的话可以考虑平把公路，要是非铺装路面多的话那就山地车，山地车选硬尾的就好，如果长时间长距离在外骑行那就旅行车。

自行车运动减肥健身每次不间断骑行建议超过40分钟，每分钟的踩踏圈数为60圈到90圈左右，充分利用变速档位来调整踏频。只要坚持不懈心肺功能和身体都会大大受益。

骑行上瘾，确有其事。其中原因或许是因人而异，对我个人而言，上瘾的不是骑行本身，而是骑行附带的一种状态：自由

从去年爬了秦岭山开始，真正领略到骑行的魅力。

所有的杂念都抛诸脑后，剩下的只是前路。这种全身心投入的状态，很少能在别的地方体会到了，生活只有在这一刻才如此纯粹。

城市，夜骑，雨骑，长途，郊外……各种地方各种天气都心潮澎湃的去挑战，说走就走是最让人感受到自由的一件事。

骑行路上的各种风景也让人回味。

夜晚倍感安心的灯

一直在路上追逐的“阴影”

回头与夕阳道别

渭河一角，水中与天上，一对粉色的翅膀

呼啸而过的世界

路边柳树后也是即将落山的太阳

暖色的黄昏，乡间的土路

对我而言，骑行就是逃脱，逃脱城市的喧嚣，车里的汽油味，现实的束缚，人际的烦恼，逃向一心向往的自由