主要看发动机，腿不行骑多少速别的也不行，就像我骑公路和人家山地一个速度
不是，只是在某些环境下更省力。
不是的，骑士速度快主要看牙盘和飞轮的齿比和踩频，齿比大了，踩动的力也需更大，踩频就会变小，只有找到适合自己的齿比和踩频才能持续均速骑行。这就看个人体能了，俗称“发动机”是否历害。速比多只是变速更绵密，更舒适地过各种路况。飞轮大齿比小，可以轻松爬更陡的坡。
人不行，再好的车速度也上不去。
不是的。不论是多少速，其最高速和最低速的变速比都差不多。但理论上，变速比越多，每一速之间的变速比差就越小，越细密。越容易找到最适合当时路况，体力状况的最优速比。不至于出现高一档太累，低一档使不上劲的情况。
3x10速最标准
使用者的整体输出功率就那么多，变速多怎么可能快？
一般的八速九速就够了，骑行靠的是踏频，踏频高了，速度就出来了。
主要看发动机，腿不行骑多少速别的也不行，就像我骑公路和人家山地一个速度
不是，只是在某些环境下更省力。
不是的，骑士速度快主要看牙盘和飞轮的齿比和踩频，齿比大了，踩动的力也需更大，踩频就会变小，只有找到适合自己的齿比和踩频才能持续均速骑行。这就看个人体能了，俗称“发动机”是否历害。速比多只是变速更绵密，更舒适地过各种路况。飞轮大齿比小，可以轻松爬更陡的坡。
人不行，再好的车速度也上不去。
不是的。不论是多少速，其最高速和最低速的变速比都差不多。但理论上，变速比越多，每一速之间的变速比差就越小，越细密。越容易找到最适合当时路况，体力状况的最优速比。不至于出现高一档太累，低一档使不上劲的情况。
3x10速最标准
使用者的整体输出功率就那么多，变速多怎么可能快？
一般的八速九速就够了，骑行靠的是踏频，踏频高了，速度就出来了。