这不一定的！减档虽然一直踏但很慢，不减档踏频是慢下来了但腿累可以放慢一点或逆踏来收力。上坡的时候如果有过往车辆很困难！一刹车又要开始吃力。
简单告诉你，站着蹬
上锁踏不解释
爬坡前要预判坡度，提前开始逐渐换挡，不能等骑不动了才换挡，那就迟了。多练习，逐渐掌握技巧，就能在保持踏频的同时切换档位，应对上坡了。
根据自己坐骑的发动机动力输出转速，提前在坡前调整好适合的档位，然后提高发动机转速，使得发动机在动力输出的峰值转速区间内爬坡。
爬坡腿不行一切技巧都是空谈，爬坡最重要的是练腿和减体重，体脂在百分之十到百分之二十之间
自行车运动最基础的就是踏频训练
平路踏频80--90
爬坡踏频60--70
这个是基本功，初学者都是踏频太低，档位太高。
很多初学者档位一直放在最高档，踏频40-50，这样速度起不来还容易造成肌肉拉伤。
运动自行车的多个档位不是让加档的，它的设计初衷就是减档，减档，保持合适踏频才能速度更快，更省力。
初学者可以有意识的降低档位，数着自己的踏频，能够练到90/100最好，训练踏频最好的器材就是骑行台，可以稳定输出，只关注踏频训练。
提前加大油门，提前冲坡
骑行爬坡，是一个很考验骑行者体能的项目。短距爬坡，提前加速，借惯性和踩踏冲到顶峰。长距爬坡，考验的是发动机及操控能力。
短坡靠体力，长坡靠毅力。心里要知道多少坡度和长度，根据具体情况根据自己的体能制定上坡方案。上坡前利用平路加速，借助惯性带我们上坡，在感觉吃力之前就应该提早变速，量力而行不要盲目跟大神，打乱自己的爬坡节奏，学会腹式呼吸控制心率，爬的坡多了自然有了自己的爬坡节奏。
这不一定的！减档虽然一直踏但很慢，不减档踏频是慢下来了但腿累可以放慢一点或逆踏来收力。上坡的时候如果有过往车辆很困难！一刹车又要开始吃力。
简单告诉你，站着蹬
上锁踏不解释
爬坡前要预判坡度，提前开始逐渐换挡，不能等骑不动了才换挡，那就迟了。多练习，逐渐掌握技巧，就能在保持踏频的同时切换档位，应对上坡了。
根据自己坐骑的发动机动力输出转速，提前在坡前调整好适合的档位，然后提高发动机转速，使得发动机在动力输出的峰值转速区间内爬坡。
爬坡腿不行一切技巧都是空谈，爬坡最重要的是练腿和减体重，体脂在百分之十到百分之二十之间
自行车运动最基础的就是踏频训练
平路踏频80--90
爬坡踏频60--70
这个是基本功，初学者都是踏频太低，档位太高。
很多初学者档位一直放在最高档，踏频40-50，这样速度起不来还容易造成肌肉拉伤。
运动自行车的多个档位不是让加档的，它的设计初衷就是减档，减档，保持合适踏频才能速度更快，更省力。
初学者可以有意识的降低档位，数着自己的踏频，能够练到90/100最好，训练踏频最好的器材就是骑行台，可以稳定输出，只关注踏频训练。
提前加大油门，提前冲坡
骑行爬坡，是一个很考验骑行者体能的项目。短距爬坡，提前加速，借惯性和踩踏冲到顶峰。长距爬坡，考验的是发动机及操控能力。
短坡靠体力，长坡靠毅力。心里要知道多少坡度和长度，根据具体情况根据自己的体能制定上坡方案。上坡前利用平路加速，借助惯性带我们上坡，在感觉吃力之前就应该提早变速，量力而行不要盲目跟大神，打乱自己的爬坡节奏，学会腹式呼吸控制心率，爬的坡多了自然有了自己的爬坡节奏。