一直是一个人骑行。一个人骑行十分自由，快慢、路线、吃住、景点游玩都由自己选择掌控。出行前根据自己的时间、目的地，合理规划下路线，携带必备装备、做好车辆维护，食物和水保障，注意路上交通安全，带上一颗勇敢的心出发吧！
我一个人骑过越南，和朋友骑过西藏，云南，青海湖，很安全，但骑行时要注意安全，我曾摔过很多次
白天骑行用该没问题，平衡着你自身的身体素质，一天的话，一般骑100公里是没有问题的，如果你想放松一天的话，去程骑50公里左右吧，往返差不多刚好是一天的时间。平路骑行的平均速度在20公里左右，50公里要骑多久就看路况了。
背一个骑行背包，带两瓶1000ml的水，正餐的话可以到路边的餐馆解决，也可以自带速食食品，馒头面包什么的。
安全的话，现在是国庆黄金假期，出行的人很很多，所以交通车辆会非常多，尽量骑慢一些，过马路要前后左右看清，不要抢道，有大车过尽量往边上靠，骑行要带好骑行帽，遇到一些沙石路的话也尽量避远一些，以免大车车轮压过碎石弹到自己，这个是非常非常危险的，弹出的石子儿的威力，堪比子弹。其他的话就没什么了，因为不是长途骑行，要带的东西不是很多，就不需要考虑天气、 露营地 、治安等因素。骑行是一件很轻松愉快的事情，凡事都有第一次的，当经历之后，你会发现，骑行，并没有自己想象中的那么难，给自己点儿勇气和信心，骑行会带给你很多的感动和精彩。
在常规的路线上，一个人骑行安全的，在骑行的过程中，只要你精神集中，目光注视前方密切观察周围环境，把心态放好，骑行的过程中不要攀比，不要逞能，不要和机动车赛跑，不占用机动车道，带好安全帽手套等安全措施，你才能取得更长久，骑行得更远，你的生命之花才会开的更加绚丽
我们要解决骑行安全这个问题，相信我，团队给你带来的“安全”非常有限。多人骑行的时候，更多是心理上的安全感。骑行中很多的“安全”问题，是掌握在自己手里的。
讲几个重点的安全问题，希望对你有所帮助。
1、合理的路线规划
a、避免夜骑
合理的路线规划，首当其冲就是避免夜骑。因为长途骑行时，我们往往出发的很早。经过一白天艰苦卓绝的骑行后。傍晚时分往往身体已经非常疲惫。夜骑首当其冲就是在高度疲倦中进行。这时体力耗尽，反应变慢。夜色降临，我们往往无法准确的对危险进行预判。
如果你不幸在盘山公路，或者还远离公共照明的地方骑行。内心恐惧感会加剧。所携带的照明设备，在无公共照明设施的情况下，也是犹如蜡烛一般。如果不幸还伴随着大型货车。那么危险会进一步攀升。
所以，合理的规划路线首要的就是避免夜骑。
b、避免难度误判
如果爬山的路程较多，请客观判断自己的体力。如果平路能25KM巡航，上山的路，未必能坚持15KM的速度。无论去哪里，对路况应该都会有个大致的判断。出发前做好功课，如果体力不支，尽快找到附近村镇投宿。养足精神第二天再继续。山路辗转，不要过分相信手机导航，往往错过一个村镇就会让自己陷入两难的境地。
c、躲开大货车云集的路线
对骑行者威胁最大的，莫过于路上来来往往的车辆。尤其是大货车、渣土车，虽然这些车辆视野开阔，但是这些车辆制动力较差，遇到紧急情况无法刹停。而且在一些较窄的路段，辆车交汇会挤占更多路旁的空间。如果躲无可躲往往下意识躲避自身伤害。自行车脆弱无比，能躲就躲，应视为上策。
2、不要过度相信队友能给予你的帮助
a、AA出行免责原因
AA出行，可能你们也会签署免责协议。队友无义务对你的安全问题负责。潜台词就是没人会对你安全能承担任何责任。所以，无论人多人少，任何后果还是由你自己承担的。
b、队友帮助有限
一般来说，多人出行，尤其是去长途骑行。大家对没走过的路都不熟悉，大货车撞来，也无法替你阻挡，危险发生的一刹那，也没人能有机会拉你一把。
团队出行，获得的好处往往就是拼餐能花更少钱吃的更好。或者心理上的鼓励。仅此而已，请勿过多幻想。
买上保险，发生意外时，告诉医院或者施救者你有高额意外险。往往能获得更好的帮助。
一人骑行的乐趣很好。
任何的运动都没有完全的安全。骑行前最好做好规划，做好防护。骑行帽一定要戴，骑行手套、骑行眼镜等。骑行一定要遵守交通规矩，不闯红灯。新手不要说一开始就要骑多远或爬多陡的坡。其实一个人骑行是最自由自在的，想走就走，想停就停
老话说，听人劝吃饱饭。
洒家也是骑行爱好者，有那么一年时间特别喜欢单漂，有一次自己出去一周，七百公里，边走边玩。最后一天，因为洗了衣服不干，起床出发就晚，又赶上连续爆胎，天都快黑了，离预计落脚的小城还有百十公里。走省道，还有一段县道，没路灯，路面也不好，最关键的是一路全是大卡。。。我开了两个电筒，六个信号灯，也只能是稍微安慰下自己，对方司机能看见我。。。回程就直接大巴，车子托运。。。以前单漂时候，经常是自己骑车进山去了，人少车也少，倒没觉得危险（别说大型野生动物，咱这都打绝了，别的地方不好说。。。危险基本来自天气变化和意外伤害）。这次跟大卡车并行了三四个小时，真是累，被对面远光灯闪瞎有木有？大卡背后呼啸而过带起的风吹的骑不稳有木有？这一次是真正认识到了危险无处不在。回来反思以前的作死行为，万一自己陷在山里的话，也没卫星电话，怎么求救，谁来救？
现在吧，只要是一天以上的线，必须跟队走，不单漂。
夜路骑行怎样最安全？当然需要一个这样的车灯
一直是一个人骑行。一个人骑行十分自由，快慢、路线、吃住、景点游玩都由自己选择掌控。出行前根据自己的时间、目的地，合理规划下路线，携带必备装备、做好车辆维护，食物和水保障，注意路上交通安全，带上一颗勇敢的心出发吧！
我一个人骑过越南，和朋友骑过西藏，云南，青海湖，很安全，但骑行时要注意安全，我曾摔过很多次
白天骑行用该没问题，平衡着你自身的身体素质，一天的话，一般骑100公里是没有问题的，如果你想放松一天的话，去程骑50公里左右吧，往返差不多刚好是一天的时间。平路骑行的平均速度在20公里左右，50公里要骑多久就看路况了。
背一个骑行背包，带两瓶1000ml的水，正餐的话可以到路边的餐馆解决，也可以自带速食食品，馒头面包什么的。
安全的话，现在是国庆黄金假期，出行的人很很多，所以交通车辆会非常多，尽量骑慢一些，过马路要前后左右看清，不要抢道，有大车过尽量往边上靠，骑行要带好骑行帽，遇到一些沙石路的话也尽量避远一些，以免大车车轮压过碎石弹到自己，这个是非常非常危险的，弹出的石子儿的威力，堪比子弹。其他的话就没什么了，因为不是长途骑行，要带的东西不是很多，就不需要考虑天气、 露营地 、治安等因素。骑行是一件很轻松愉快的事情，凡事都有第一次的，当经历之后，你会发现，骑行，并没有自己想象中的那么难，给自己点儿勇气和信心，骑行会带给你很多的感动和精彩。
在常规的路线上，一个人骑行安全的，在骑行的过程中，只要你精神集中，目光注视前方密切观察周围环境，把心态放好，骑行的过程中不要攀比，不要逞能，不要和机动车赛跑，不占用机动车道，带好安全帽手套等安全措施，你才能取得更长久，骑行得更远，你的生命之花才会开的更加绚丽
我们要解决骑行安全这个问题，相信我，团队给你带来的“安全”非常有限。多人骑行的时候，更多是心理上的安全感。骑行中很多的“安全”问题，是掌握在自己手里的。
讲几个重点的安全问题，希望对你有所帮助。
1、合理的路线规划
a、避免夜骑
合理的路线规划，首当其冲就是避免夜骑。因为长途骑行时，我们往往出发的很早。经过一白天艰苦卓绝的骑行后。傍晚时分往往身体已经非常疲惫。夜骑首当其冲就是在高度疲倦中进行。这时体力耗尽，反应变慢。夜色降临，我们往往无法准确的对危险进行预判。
如果你不幸在盘山公路，或者还远离公共照明的地方骑行。内心恐惧感会加剧。所携带的照明设备，在无公共照明设施的情况下，也是犹如蜡烛一般。如果不幸还伴随着大型货车。那么危险会进一步攀升。
所以，合理的规划路线首要的就是避免夜骑。
b、避免难度误判
如果爬山的路程较多，请客观判断自己的体力。如果平路能25KM巡航，上山的路，未必能坚持15KM的速度。无论去哪里，对路况应该都会有个大致的判断。出发前做好功课，如果体力不支，尽快找到附近村镇投宿。养足精神第二天再继续。山路辗转，不要过分相信手机导航，往往错过一个村镇就会让自己陷入两难的境地。
c、躲开大货车云集的路线
对骑行者威胁最大的，莫过于路上来来往往的车辆。尤其是大货车、渣土车，虽然这些车辆视野开阔，但是这些车辆制动力较差，遇到紧急情况无法刹停。而且在一些较窄的路段，辆车交汇会挤占更多路旁的空间。如果躲无可躲往往下意识躲避自身伤害。自行车脆弱无比，能躲就躲，应视为上策。
2、不要过度相信队友能给予你的帮助
a、AA出行免责原因
AA出行，可能你们也会签署免责协议。队友无义务对你的安全问题负责。潜台词就是没人会对你安全能承担任何责任。所以，无论人多人少，任何后果还是由你自己承担的。
b、队友帮助有限
一般来说，多人出行，尤其是去长途骑行。大家对没走过的路都不熟悉，大货车撞来，也无法替你阻挡，危险发生的一刹那，也没人能有机会拉你一把。
团队出行，获得的好处往往就是拼餐能花更少钱吃的更好。或者心理上的鼓励。仅此而已，请勿过多幻想。
买上保险，发生意外时，告诉医院或者施救者你有高额意外险。往往能获得更好的帮助。
一人骑行的乐趣很好。
任何的运动都没有完全的安全。骑行前最好做好规划，做好防护。骑行帽一定要戴，骑行手套、骑行眼镜等。骑行一定要遵守交通规矩，不闯红灯。新手不要说一开始就要骑多远或爬多陡的坡。其实一个人骑行是最自由自在的，想走就走，想停就停
老话说，听人劝吃饱饭。
洒家也是骑行爱好者，有那么一年时间特别喜欢单漂，有一次自己出去一周，七百公里，边走边玩。最后一天，因为洗了衣服不干，起床出发就晚，又赶上连续爆胎，天都快黑了，离预计落脚的小城还有百十公里。走省道，还有一段县道，没路灯，路面也不好，最关键的是一路全是大卡。。。我开了两个电筒，六个信号灯，也只能是稍微安慰下自己，对方司机能看见我。。。回程就直接大巴，车子托运。。。以前单漂时候，经常是自己骑车进山去了，人少车也少，倒没觉得危险（别说大型野生动物，咱这都打绝了，别的地方不好说。。。危险基本来自天气变化和意外伤害）。这次跟大卡车并行了三四个小时，真是累，被对面远光灯闪瞎有木有？大卡背后呼啸而过带起的风吹的骑不稳有木有？这一次是真正认识到了危险无处不在。回来反思以前的作死行为，万一自己陷在山里的话，也没卫星电话，怎么求救，谁来救？
现在吧，只要是一天以上的线，必须跟队走，不单漂。
夜路骑行怎样最安全？当然需要一个这样的车灯