捷安特Escape确切来讲，不能称之为专业运动用途公路自行车，这辆车的设计和零件配置，更倾向于城市通勤，或经过一定的改装，作为旅行自行车使用。
捷安特Escape自行车有多个级别的配置，题主配图中的蓝色款式为Escape R3，捷安特官方旗舰店售价为人民币1898元，整体配置虽均为入门级产品，但仍使用了Shimano、Tektro、KMC、Maxxis等大厂生产的产品，虽然没有这些品牌高级别的零部件那样精准顺畅，但对于正常的通勤骑行以及较低强度的运动骑行来说，还是够用且耐用的。
该车的主体结构为铝合金车架+铬钼钢前叉。刚看到这样的配置时，我其实是眼前一亮的——老司机们都知道，质量过关的铬钼钢前叉（包括铬钼钢车架）具有极佳的舒适性，能够让骑行者获得更为直接的路面反馈，并吸收一定的冲击。虽然牺牲了一定的重量，但高性价比的铬钼钢前叉配合捷安特Escape的城市骑行定位，是非常合理的，这也是我前面说到，可以将该车进行旅行车方向升级改装的原因之一。
该车速别为3x8=24速，对于城市骑行及低强度的运动骑行来说，是绰绰有余的，与700c的轮径相配合，进行公路爬坡骑行也没有问题，但整车的重量（10.2kg，不含脚踏）会在爬坡时有所拖累。
有些人说这款车的配置不高，不值得购买，但我认为一辆自行车是否值得购买，要看车主对车辆的实际需求以及预算。如果你想花2000元以内的价格，买一辆能坚固日常通勤并兼顾一定量的郊游、运动骑行的自行车，那么捷安特Escape R3是一个不错的选择，其品牌保障也十分到位。但如果你对运动的需求远大于日常通勤，则还是考虑更为专业的公路车或者山地车为好。
个人感觉这款车无论是外观还是配置方面都不怎么样；不知兄弟你看的这款车的价位在哪个区间？我大概看了下网上的报价，这款车不值这个价，要买的话慎重。
说句实话这个牌子的车价位在3000元以内的车，真的不怎么样。品牌效应太严重了，当然如果你不在乎这个价格问题的话，那就没不存在性价比一说。
还有就是建议大家买自行车，千万千万不要在网上买，不要图便宜，否则你会后悔的。
捷安特Escape确切来讲，不能称之为专业运动用途公路自行车，这辆车的设计和零件配置，更倾向于城市通勤，或经过一定的改装，作为旅行自行车使用。
捷安特Escape自行车有多个级别的配置，题主配图中的蓝色款式为Escape R3，捷安特官方旗舰店售价为人民币1898元，整体配置虽均为入门级产品，但仍使用了Shimano、Tektro、KMC、Maxxis等大厂生产的产品，虽然没有这些品牌高级别的零部件那样精准顺畅，但对于正常的通勤骑行以及较低强度的运动骑行来说，还是够用且耐用的。
该车的主体结构为铝合金车架+铬钼钢前叉。刚看到这样的配置时，我其实是眼前一亮的——老司机们都知道，质量过关的铬钼钢前叉（包括铬钼钢车架）具有极佳的舒适性，能够让骑行者获得更为直接的路面反馈，并吸收一定的冲击。虽然牺牲了一定的重量，但高性价比的铬钼钢前叉配合捷安特Escape的城市骑行定位，是非常合理的，这也是我前面说到，可以将该车进行旅行车方向升级改装的原因之一。
该车速别为3x8=24速，对于城市骑行及低强度的运动骑行来说，是绰绰有余的，与700c的轮径相配合，进行公路爬坡骑行也没有问题，但整车的重量（10.2kg，不含脚踏）会在爬坡时有所拖累。
有些人说这款车的配置不高，不值得购买，但我认为一辆自行车是否值得购买，要看车主对车辆的实际需求以及预算。如果你想花2000元以内的价格，买一辆能坚固日常通勤并兼顾一定量的郊游、运动骑行的自行车，那么捷安特Escape R3是一个不错的选择，其品牌保障也十分到位。但如果你对运动的需求远大于日常通勤，则还是考虑更为专业的公路车或者山地车为好。
个人感觉这款车无论是外观还是配置方面都不怎么样；不知兄弟你看的这款车的价位在哪个区间？我大概看了下网上的报价，这款车不值这个价，要买的话慎重。
说句实话这个牌子的车价位在3000元以内的车，真的不怎么样。品牌效应太严重了，当然如果你不在乎这个价格问题的话，那就没不存在性价比一说。
还有就是建议大家买自行车，千万千万不要在网上买，不要图便宜，否则你会后悔的。