全避震山地车和软尾山地车的区别
[导读]全避震山地车和软尾山地车主要的区别在于它们的后部结构。全避震山地车,也就是我们常说...
全避震山地车和软尾山地车的区别,时常有网友问小骑这个问题,现在讲解下全避震山地车和软尾山地车的区别,读完就了解了。
全避震山地车和软尾山地车主要的区别在于它们的后部结构。全避震山地车,也就是我们常说的软尾山地车,拥有前后避震,而硬尾山地车则没有后避震。
全避震山地车,或者说是软尾山地车,其特点是在车架上拥有一个枢轴点,这样可以使自行车的后端上下移动,过滤更多的颠簸路况。由于全避震软尾车同时拥有避震前叉和后避震,因此它比同等装备的硬尾车更加舒适。后避震可以有效地将车手与车的主要接触点与路面上的颠簸隔离开,因此在面对复杂地形时,软尾山地车可以提供更好的操控性和舒适性。
相比之下,硬尾山地车没有后避震,车架为一体造型,通常配置避震前叉,意味着自行车的前端可以吸收一些颠簸和较大冲击。硬尾山地车的优势在于其重量较轻,因为硬尾山地车没有后避震,也没有任何后连杆、枢轴,因此它的重量总比同等条件下的软尾山地车要轻,这意味着硬尾车能够更加轻松的攻坡。此外,硬尾山地车的刚性较好,一体的车架侧向刚性和扭转刚性比软尾要好很多,这意味着硬尾车能更有效的踩踏,车手输出的能量会更少流失,这种更强的整体刚性同样使得硬尾比软尾在爬坡上更具优势。
总的来说,全避震山地车(软尾山地车)在复杂地形中有更好的操控性和舒适性,而硬尾山地车在爬坡和直线行驶上有更好的性能。选择哪种类型的山地车主要取决于你的骑行习惯和偏好,以及你所在地区的骑行环境。