捷安特540山地车

[导读]捷安特540山地车是捷安特千元级别车辆中性价比最高的一款车，可以体验“骑行的乐趣。”挑...

捷安特540山地车，以前网友问骑部落这个事情，这里我就给大家介绍捷安特540山地车，总结的都在这了。

捷安特540山地车是捷安特千元级别车辆中性价比最高的一款车，可以体验“骑行的乐趣。”挑战者540的骑行速度和2000多的车子相比差别已经很小了，在非专业的骑行中，绝对物超所值。挑战者540还有男款和女款之分。

捷安特540山地车的配置如下：

• 尺寸：24*1.95

• 车架：GIANT铝合金车架

• 前叉：GIANT避震前叉

• 变速系统：SHIMANO TOURNEY 18S

• 花鼓：铝合金花鼓

• 车首件：铝合金无牙式车首零件

• 牙盘：铝合金曲柄大牙盘

• 车圈：GIANT铝合金圈BK

• 轮胎：伊诺华24*2.0轮胎

• 曲柄：Sugino， 铝合金

• 链条：KMC，防锈静声功能

• 把套：VELO抑菌把套

• 坐垫：VELO坐垫

• 车匣：铝合金V刹

• 其他：BK零部件

这辆车在千元级的车里面有以下几个亮点：

• altus级别的后变速器。比toutney的好上一个级别。变速的效果要好的多。整体响应很流畅，反应速度也快。完全适应频繁的变速要求

• tekpro 的刹车。这个刹车不能说有avid 的好，但我觉得和shimano m420类的刹车也差不多了。整体做工也很精致。使用手感很不错。起程和回程的感觉都很到位

• 可视化shimano新型转把。这个转把还是比较精致的，效果不输于同类的指拨。手感也不错。比那种最简单的和老实的指拨要好很多了

• 快拆坐管。如果有不同身高的人骑这辆车，这个功能就非常实用了。而且这个坐管的材质，看上去非常出色

• 避震前叉。这个前叉非常软。在颠簸的路面的减震效果非常明显。在每次的刹车停靠的时候，就感觉到了。第一次骑行通过一段维修路段，手感很好。如果是公路车的话早已不行。因为前叉很软的弹簧，在非常颠簸的路面，前轮的通过感很好，而后轮则传来很明显的颠簸感。总之，效果和感觉非常好。

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