山地车中轴型号规格

[导读]山地车中轴的型号规格多种多样，以下是一些常见的类型及其特性：方孔中轴，方孔中轴，顾...

山地车中轴型号规格，近几天网友想知道这个事情,现在小骑就给大家介绍山地车中轴型号规格，看完就明白。

山地车中轴的型号规格多种多样，以下是一些常见的类型及其特性：

方孔中轴

方孔中轴，顾名思义，安装曲柄上有一个方形的开孔，且中轴和曲柄的连接位置为方形结构。除了意大利人独自坚持的Campagnolo外，大多数品牌的方孔中轴是可以通用的，而Campagnolo不能和其他方孔中轴通用的原因很简单，就是曲柄连接口的斜面角度不同。中低端自行车一般采用方孔中轴的形式比较多。

花键中轴

花键中轴，顾名思义，花键中轴与曲柄连接位置为多个齿形结构，相对于方孔中轴能提供更多的咬合面积，达到更好的咬合效果。花键中轴上提供咬合力的齿型也被称为花键，常见的花键中轴有8齿和10齿。

压入式中轴

压入式中轴，如BB90/BB95，这是一种将轴承直接压入车架的方式，碳架五通处与轴承套一体成型，以节省重量。公路车五通宽度增加到90mm，山地的增加到95mm，给了车架管和转点更多的发挥空间。

T47规格中轴

T47规格中轴，手工车架和部分新的车架中比较流行的新兴规格五通，最早由Chris King与Argonaut Cycles联合推出的。其实可以理解为螺纹式BB386规格。T47规格中轴还有非常多的变种，还按照梧桐长度分为：T47-68/86/85.5还有一个最特殊的T47A-77规格。

一体压入式中轴

一体压入式中轴，也有其独特的优点。中轴组件的支撑点更宽，得到更好的支持，刚性因此提升，踩踏得到更好的传输。采用一体压入式中轴的话，车架五通设计可以更宽，刚性更好，并且车架的设计空间更大，车架刚性可以做的更好。

以上各种类型的中轴都有各自的优点和适用场景，选择哪种类型主要取决于你的具体需求和预算。如果你不确定自己的需求，骑部落建议咨询专业的自行车店员或者在网上查找更多信息。