山地车如何变速前拨

[导读]山地车的变速前拨调整主要包括以下几个步骤：1. 确认后轮正确安装，如果后轮拆卸后重新...

山地车如何变速前拨，前天有网友问我这个问题,马上骑部落给骑友们讲下山地车如何变速前拨，看完就明白。

山地车的变速前拨调整主要包括以下几个步骤：

1. 确认后轮正确安装

如果后轮拆卸后重新安装出现了变速不准的情况，可能是后轮未正确安装，导致偏向一边，或是快拆未确实压紧。你可以通过以下方式进行检查和修正：扳开快拆后，以双手食指勾住快拆两端，拇指抵住车架勾爪，略为抬高车身敲击地面，确认花鼓轴心有确实进入勾爪之中，再重新压紧快拆。

2. 确认链条寿命以及清洁传动系统

链条用久了会被拉长及磨损，继续使用会加速飞轮、齿片及后变导轮的耗损，因此定期使用链条规确认链条长度是否仍在延展容许范围内是重要的保养工作之一。之后先从清洁飞轮开始，可以选择拆下擦拭或是以长毛硬刷搭配清洁剂使用，后变导轮是另一个清洁的重点，若许久没注意到这部分的保养，黏腻的链条油会在导轮上累积出厚厚的油泥，这也是常见导致变速不顺的原因之一。

3. 校正后变吊耳

后变速器来到最大飞轮位置时，与后轮钢丝之间几乎只有不到5公厘的距离，只要吊耳向内偏摆，加上用力踩踏时的形变总和，就有可能导致后变速器卷入后轮之中，轻者吊耳断裂后变歪斜，重者车架毁损后轮报销，甚至造成车祸的发生，不可不慎。 qibuluo.com

4. 调整前拨变速杆

前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。

5. 调整内限和外限

内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。

以上就是山地车如何变速前拨的一些基本步骤，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。如果你还有其他问题，欢迎随时向我提问。