山地车的链条怎么往上调

[导读]山地车的链条调整主要涉及到前拨的调整，以下是具体的步骤：前拨低位螺丝（L）的调整，将...

之前有朋友咨询小编山地车的链条怎么往上调，这篇我给骑友们说下山地车的链条怎么往上调，看完你就知道。

山地车的链条调整主要涉及到前拨的调整，以下是具体的步骤：

前拨低位螺丝（L）的调整

1. 将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整。
   

2. 通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间。
   

3. 调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧。

前拨高位螺丝（H）的调整

1. 将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整。
   

2. 通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间。

前拨线的张力调整

1. 调整好“L”和“H”之间限位的间距后，就可以调整前拨线的正确张力。
   

2. 将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，如果出现前拨蹭链条的现象，大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。
   

3. 通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。

以上步骤只是一般性的指导，具体还需要根据你的山地车型号和具体情况来进行适当的调整。如果你对自行车的调整不是很熟悉，骑部落建议寻求专业的自行车维修人员帮忙进行调整。