山地车助力器前轮中置后轮哪个好

[导读]中置电机助力车相对于后置电机助力车有以下几个优势：中置电机的阻力小，滚阻低：中置电...

山地车助力器前轮中置后轮哪个好，昨天有朋友咨询我这个事情,马上小编给骑友们讲下山地车助力器前轮中置后轮哪个好，都在这里！

中置电机助力车相对于后置电机助力车有以下几个优势：

1. 中置电机的阻力小，滚阻低：中置电机是一个直接作用于中轴上的动力，并需要离合器，传动轴，差速器等部件配合，输出动能作用于牙盘，辅助骑手踩踏。电机只负责直接机械传动，仅作用于车辆踩踏的施力部分，其电能-动能转化率普遍在80%以上。而中置电机内部设计的离合棘轮，可使不通电情况下的电机与中轴棘轮完全脱离，不存在磁阻，因此平常运动骑行健身、或者电量耗尽的情况，也能畅行无阻地骑行。

1. 中置电机的变速条件多，扭矩更大：中置电机是以内变速齿轮的组合机制，在电机壳体内部以多个离合齿轮组成变速棘轮，使得其输出扭矩提升，负载和爬坡的功率更高。而且其力矩传感也更加灵敏，感应曲柄的踩踏力度变化，会直接作用在中轴上，加速也更迅速。

1. 中置电机使整车重心分配合理，更适合运动自行车：中置电机顾名思义，电机在车架中间，因此车辆重心依然处于中部，不会影响车辆快速行驶下的平衡性，更无须安排额外电池重量来配重，所以目前市面上多数新车款，都会把电池放置甚至隐藏于车架下管部位。

1. 中置电机的连接走线更少，附件更精简，一体化程度高：所有传感器都集成在中置箱中，仅有一条电线伸出，连接到车把上控制器，甚至电池连接都是内走线加触点的隐蔽方式，这种精简化的整合式设计，使中置电机的车子维护更方便，外观更简洁，用户使用更便捷。

1. 中置电机的防尘防水性能更强，故障率低：近期面世的新款中置电机解决方案，如志庆NECO在白鸽行动展会上展示的新型号MM18，拥有非常高的整合度。除了前述的离合齿轮和传动齿轮外，连新型力矩传感器、速度传感器都整合在中置盒里了。一般中置电机的盒子都拥有极高的防御力，普遍能达到IP65以上的防护等级，电机在运转状态下，可完全抵挡外物及灰尘侵入、以及任意角度的低压水柱喷射。

总的来说，中置电机助力车在许多方面都优于后置电机助力车，包括阻力小、变速条件多、扭矩更大、重心分配合理、连接走线更少、附件更精简、一体化程度高、防尘防水性能强和故障率低等。因此，如果你正在考虑购买山地车助力器，中置电机助力车可能是更好的选择。