公路自行车变档教学

[导读]公路自行车变档基础，公路自行车的变档主要是通过前后变速器来实现，其中前变速器负责调...

早先有网友咨询小编公路自行车变档教学，马上小编就介绍下公路自行车变档教学，一起来看看吧。

公路自行车变档基础

公路自行车的变档主要是通过前后变速器来实现，其中前变速器负责调整链条在牙盘上的位置，而后变速器则是调整飞轮上的齿数。以下是一些基本的变档技巧：

变速原理

公路自行车的变速主要是通过调整齿比来实现。齿比是指当曲柄/脚踏旋转一周时，车轮旋转的圈数。例如，如果齿比是4，那么脚踏旋转一周时，车轮将会旋转4周。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。

变速操作

公路自行车的变速操作主要通过左右手的手变来实现。大飞手拨是左边的档位，小飞手拨是右边的档位。大飞手拨往下扳是上档，往上扳是下档，适用于上坡时的调整。小飞手拨则与之相反，往下是下档，往上是上档。

注意事项

在进行变速时，需要注意以下几点：

1. 大盘越大，飞轮越小就越快；大盘越小，飞轮越大就越省力。

1. 换挡的时候假踏不要重踩，不然可能会落链。

1. 不可以大对大，小对小的组合（交叉链条），斜拉效率会比较低，链条也可能脱落。

1. 上坡提前换大盘换小，下坡大盘换大踩起来才不会空转。飞轮适合用来微调。

1. 大约80-90踏频是最合适的。

以上就是公路自行车变档的基本教学，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。