山地自行车调档原理

[导读]山地自行车的调档原理主要是通过改变链条啮合的变速齿轮来改变传动比，达到变速的效果。...

山地自行车调档原理，早些时候有朋友想知道这个问题，下面我就给大家介绍山地自行车调档原理，看完就懂了。

山地自行车的调档原理主要是通过改变链条啮合的变速齿轮来改变传动比，达到变速的效果。具体来说，当链条啮合到小齿轮时，踏板的动力齿轮和所啮合的小齿轮角速度不相同，旋转圈数也不相同，但所走的周长是相同的。也就是说，当你脚踩一圈时，小齿轮会带动车轮运行的距离更多，反之亦然。

变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。

在调整变速器时，一定要先将链条上的油污清理干净，以免影响调节效果。调整前变速器时，需要注意不要将链条调得过紧，以免影响后变速器的调节效果。在逆时针旋转调节螺丝时，需要注意不要将螺丝拧得过紧，以免造成调节困难。如果在骑行过程中，发现变速器档位不准确或有异响，需要及时进行调整。