真正的山地车是什么

[导读]真正的山地车是一种专门为越野（丘陵、小径、原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。...

真正的山地车是什么，时常有网友咨询这个问题,这里就给大家介绍真正的山地车是什么，读完就了解了。

真正的山地车是一种专门为越野（丘陵、小径、原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。它诞生于1977年，起初是在美国西岸的旧金山诞生的。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计。正式命名为山地车则是在两年后的事情。

真正的山地车的骑行感觉与通勤车有显著差别。首先，真正的山地车应该能在非铺装的山区道路上行驶，这包括但不限于泥土、岩石和其他自然障碍物。其次，真正的山地车通常配备了避震系统，可以吸收地面的颠簸，使骑行更为舒适。最后，真正的山地车往往拥有优秀的悬挂系统和强大的制动性能，可以在复杂的山地环境中提供良好的操控性。

在选择真正的山地车时，你需要考虑以下几个方面：

1. 材质：一般低端车都会用钢材作为整车材料，缺点是重量大，会生锈。优点是即使是低端货，强度也还行。高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（极少）。铝材和碳纤维优点是重量轻，不生锈，并且容易成型。

1. 避震：自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于结构复杂，不便于维护和维修，相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次，主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。

1. 变速：一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。

qibuluo.com