公路自行车机械变速

[导读]公路自行车机械变速概述，公路自行车的机械变速是通过线材连接起换挡拨杆和变速器，换挡...

早先朋友问小编公路自行车机械变速，这篇我说下公路自行车机械变速，赶紧收藏好。

公路自行车机械变速概述

公路自行车的机械变速是通过线材连接起换挡拨杆和变速器，换挡拨杆处是你可以变速的唯一地方。机械变速依赖于线材，因此你需要担心线材的弯折、开裂、脏污、生锈或磨损等问题。

电子变速与机械变速的对比

电子变速与机械变速相比，有一些显著的优势。首先，电子变速不需要担心线材的问题，这对于那些内走线的车款有很大的优势。其次，电子变速可以通过增加可选的换挡点，改变换挡的位置，使得冲刺车手们可以在弯把里装有另一副换挡按钮，爬坡手可以把换挡按钮装在靠近把立的地方，计时赛选手则在两个把位上都装有换挡按钮。然而，电子变速也有其缺点，例如需要定期充电，并且在电子部分出现问题时可能需要重新调校。

机械变速的挑战

对于机械变速来说，随着自行车设计的内走线模式的流行，线管变得更长了，也更曲折了，这直接导致了管线间摩擦的增多，带来了糟糕的换挡手感，同时也增加了维护的难度。

创新变速技术

一些创新的技术正在尝试解决机械变速的一些问题。例如，Haven Mercer提出了一个无级变速系统，也就是传动比会在最大值和最小值之间自由变化，没有固定的档位，实际上也相当于是无限挡位。这套系统不仅是全自动的，而且是完全机械化的。 qibuluo.com

总的来说，公路自行车的机械变速是一个复杂的话题，涉及到许多因素，包括但不限于线材、换挡位置、维护难易等等。同时，也有一些创新的技术正在试图改善这个问题。