山地自行车怎样变速怎么调
[导读]山地自行车变速原理，山地自行车的变速系统通常由前变速器、后变速器、变速拨片和传动系...
之前朋友想了解山地自行车怎样变速怎么调，现在小骑讲下山地自行车怎样变速怎么调，看完你就明白了。
山地自行车变速原理
山地自行车的变速系统通常由前变速器、后变速器、变速拨片和传动系统（链条、飞轮、链轮）组成。前变速器主要用于大范围的速度调节，后变速器主要用于精细的速度调节。变速拨片是连接前后变速器的桥梁，通过调节拨片，可以改变链条在飞轮和链轮上的位置，从而改变速度。
如何调整变速
前变速器
前变速器通常有三个档位，分别对应低速（爬坡）、中速（平地）和高速（下坡）。在骑行过程中，你可以根据路况选择合适的档位。一般来说，当你感觉脚踏力度过大时，应该调低档位；反之，如果你感觉脚踏力度过小，应该调高档位。
后变速器
后变速器通常有7-11个档位，用于微调速度。在同一前变速器档位下，你可以通过调整后变速器，精确控制你的骑行速度和力度。在使用后变速器时，要记住一点：尽量避免使用极端的组合，如最大的前齿轮和最大的后齿轮，或者最小的前齿轮和最小的后齿轮，这样会增加链条的磨损。
变速拨片
变速拨片是通过拉动或推动钢索，改变前后变速器的位置，从而改变链条在飞轮和链轮上的位置。使用拨片时，应该在踏板力度较小的时候进行，避免在大力踩踏时换挡，这样会造成链条跳动，甚至可能导致链条脱落。
注意事项
在平坦或下坡路段，应选择较大的齿轮，即高速挡；在上坡或糟糕的路面，应选择较小的齿轮，即低速挡。换挡时，需要保持踏板的平稳旋转，避免在力量最大或最小的位置进行切换，以免对链条和齿轮造成损坏。
如果你的链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，所以，要随时往下观察链条角度。
骑行过程中尽量保持高一点的踏频率一般70到110，相对较高的踩踏频率不容易堆积乳酸，长时间、稳定、较高的踏频是长期练习才能做到的。
希望骑部落整理的这篇文章对你有所帮助，祝你骑行愉快！