山地车入门级和专业级
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早先骑友想知道山地车入门级和专业级，现在给大家说下山地车入门级和专业级，看完这些你就清楚。
山地车入门级和专业级的区别
入门级山地车
入门级山地车主要用于通勤、休闲娱乐、低强度越野、长途骑行等。基于成本、用途等权衡，通常采用无后避震的车架配置，这种配置较为合适。入门级山地车的优点包括承载力和减震能力强，轮胎设计防滑纹，抓地力强、不易打滑，适合复杂地形（如山地、林道、梯坎、不平整路面、湿滑地面等），骑行姿势较为随意，舒适性较高。然而，入门级山地车的缺点是行驶速度较低、车身较重。
专业级山地车
专业级山地车通常是中高端级别的专业运动类车型，一般用于轻型越野运动训练、专业/业余级竞赛等。此类运动强度偏低，以爬坡竞速为主，一般没有过于困难的路面障碍，所以不需要后避震。采用后避震反倒会产生泄力而影响成绩。专业级山地车的价格通常在五万元以上，这类车型主要是为专业骑行运动员设计的，车型的性能和品质都达到了极高的标准。
如何选择山地车
选择山地车时，需要考虑以下几个因素：
- 车架：入门山地车的车架主要有两种选择：铝架或碳架。铝合金轻巧结实易于保养，缺点是几乎没有弹性可言，骑乘舒适性不佳。碳架强度高重量轻，骑乘质感出色，但是表面硬度不足略显娇贵同时价格也较高。
- 前叉：前叉作为山地车中最重要的一部分（仅次于车架），我们需要在购买整车还是自组车时都要细心研究，挑选。顶级的前叉品牌有很多，车友们熟知的有Rockshox、马尼托、玛古拉、X-Fusion、FOX、BOS、Lefty等。
- 套件：套件笼统来说可分为两类，即变速套件和制动部件两类。在万元以内的品牌整车上，GX和SLX的出镜率非常高。
总的来说，山地车的等级和价格与车型种类、质量、品牌等因素有关，不同的人可以根据自己的经济实力和骑行需求选择适合自己的车型。