怎样调山地车后变速器

[导读]调整山地车后变速器需要一些步骤和技巧，下面是一些基本的指导：步骤一：准备工具和环境...

怎样调山地车后变速器，早些时候有朋友想了解这个问题,马上给大家讲解下怎样调山地车后变速器，看完你就会了。

调整山地车后变速器需要一些步骤和技巧，下面是一些基本的指导：

步骤一：准备工具和环境

首先，你需要一个平坦的地方和一个可以支撑自行车的工具，比如自行车架或者墙壁。此外，你可能还需要一些调整工具，例如扳手和螺丝刀。

步骤二：调整限位螺丝

后变速器上有三个限位螺丝：张力螺丝（B-adjustment Screw），高速限位螺丝（High Stop），低速限位螺丝（Low Stop）。

• 张力螺丝：这个螺丝控制后拨的角度。将牙盘调到最大盘片，检查导轮与最大飞轮之间的距离。调整张力螺丝，直到导轮能接触到最大飞轮，之后上紧螺丝，不要留空隙，但链条不能太紧。

• 高速限位螺丝：这个螺丝能防止导轮位移进入轮轴。为了调整到最佳位置，变速线芯必须没有任何拉力。如果你感觉到有拉力，将线芯放松，直到没有拉力。从单车后方观察链条安放在最小飞轮上的状态。如果链条看起来要掉在轮轴上，你需要顺时针方向上紧高速限位螺丝，将链条拉直。如果链条看起来紧挨着旁边的飞轮，将高速限位螺丝拧松直到链条位于飞轮正中间。

• 低速限位螺丝：这个螺丝能防止导轮位移，避免链条从最大飞轮上掉到辐条中去。调到最小齿比，站在单车后面，检查链条是否与飞轮贴合。如果链条摩擦到辐条，将低速限位螺丝往顺时针方向拧紧，最终让导轮处于大飞轮的正下方为准。

步骤三：调整变速系统

调整变速系统需要将链条调整到最大齿比（最小飞轮），保持张力最小。在这个过程中，需要注意链条是否有弯折，往后转动脚踏看链条是否有扭曲。如果链条不太对劲，那就得先更换链条。另外，还要检查飞轮与牙盘，确定所有的齿都是直的，没有缺少或者弯曲的。如果出现这两个问题，变速不可能顺畅。

以上就是调整山地车后变速器的基本步骤，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。如果你还有任何疑问，欢迎随时向小编提问。