山地车怎么分类好看

[导读]山地车的分类主要是根据其用途、骑行环境和避震系统的行程长度进行的。以下是一些常见的...

山地车怎么分类好看，早些时候有骑友想了解这个问题,这篇小骑给大家介绍山地车怎么分类好看，读完你就了解了。

山地车的分类主要是根据其用途、骑行环境和避震系统的行程长度进行的。以下是一些常见的山地车分类：

XC（Cross Country 越野）

XC山地车是竞技性非常强的车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是一种过渡。前叉行程大约在80-100mm左右，车架以硬架为主。这个车种的最大特点是骑行强度，对体力要求很高。

Trail（林道车）

Trail也是最泛指的山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特别考虑竞技性。这也许是实际车友最多的一个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。器材上，Trail车种的前叉行程一般来讲应该是100-120，车架为硬架或者是行程4-4.5英寸的软架。这个车种的最大特点是骑行强度以及技术要求比较低，玩家从中可以享受到更多骑行的乐趣。

AM（All Mountain 全山地）

全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。

DH（Down Hill 速降）

DH玩法可以说是山地车里面最重口味的玩法，包含陡坡、飞跳和冲刺等元素，对车辆和技巧的要求很高。DH车型头管角度较小且具备超长的避震行程，还有各种设计独特的后避震系统，都是为了能让车手在高速下坡中保持良好的操控性，车架、前叉和刹车等部件都为高速下降和路面冲击做了特别设计。

FR（Free Ride 自由骑行）

FR意为自由骑行，典型玩法包括大落差、高难度技巧等，是山地车中最强悍、最刺激的，著名的有红牛坠山赛。FR追求的是挑战下坡和障碍，追求高难度的路线和动作，场地的修建需要人工修建才有可能保证安全。FR车型都具备超长行程的避震系统，大体上和下面要介绍的DH车型差不多。

以上就是山地车的主要分类，你可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的山地车类型。