公路车前变速器蹭链条怎么调节

[导读]公路车前变速器蹭链条的问题可以通过以下步骤进行调节：第一步：前拨位置调整，首先，你...

公路车前变速器蹭链条怎么调节，上周网友想知道这个事情,马上给骑友们介绍下公路车前变速器蹭链条怎么调节，一起来看看吧。

公路车前变速器蹭链条的问题可以通过以下步骤进行调节：

第一步：前拨位置调整

首先，你需要确保前拨的拨片与盘片纵向平行。前拨的设置高度可以参照原来的配置贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

第二步：限位螺丝调整

接着，你可以开始调整限位螺丝。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整。通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝。通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间。

第三步：限位螺丝继续调整

将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”。通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间。

第四步：前拨线张力调整

最后，调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。

以上步骤完成后，你应该能成功解决公路车前变速器蹭链条的问题。如果问题仍然存在，可能需要进一步检查链条是否有磨损或其他部件是否需要调整。