山地车齿轮省力原理

[导读]山地车齿轮省力的原理主要是利用了变速器的作用，通过改变链条联接牙盘和飞轮，来达到变...

山地车齿轮省力原理，之前网友咨询骑部落这个事情,下面小编就给大家介绍山地车齿轮省力原理，读完就知道了。

山地车齿轮省力的原理主要是利用了变速器的作用，通过改变链条联接牙盘和飞轮，来达到变速的效果。牙盘就是脚踩住的地方所联接的一个圆盘，圆盘的外圈是一个一个的齿。飞轮是后轮的中间部分，提供自行车动力的。飞轮有不同的片数，当前的运动自行车九片飞轮的比较多。

当主动轮（牙盘）的齿数多于被动轮（飞轮）的齿数时，主动轮转一圈，被动轮要转一圈多。反映在自行车上，大牙盘配小飞轮，骑起来速度就快。而当主动轮齿数少于被动轮时，主动轮转一圈多，被动轮转一圈。反映在自行车上，小牙盘配大飞轮，骑起来速度就慢，但是更省力，爬坡时就这样搭配。

此外，根据基本物理学知识，做功=力×距离，两边都除时间得到功率=力×速度。假设你骑车的速度恒定，功率就是一个定值。你输出的功率等于你踩踏的线速度和踩踏力的乘积。小盘带大飞，你脚踩的速度就快了，所以踩踏力就小了。

总的来说，山地车齿轮省力的原理主要是通过调整齿轮比，使得踩踏力度减小，从而达到省力的效果。