山地车速别越多越好吗

[导读]山地车的速别并不是越多越好。虽然速别越多，中间的齿比变化就越细腻，但是速度并没有因...

早先有骑友问我山地车速别越多越好吗，这篇骑部落给骑友们介绍下山地车速别越多越好吗，看完就明白。

山地车的速别并不是越多越好。虽然速别越多，中间的齿比变化就越细腻，但是速度并没有因此而提高。特别是在爬坡路段，如果齿位变化幅度过大，可能会导致身体不适应，影响体力和速度。

在实际应用中，过多的速别可能会使操作变得复杂，特别是在需要高度集中精力，并随时应对多变地形的越野骑行中，简便的操作尤为重要。所以，精简变速系统，能够让车手更多地将精力集中于骑行当中。

对于山地车来说，最实用的速别才是最好的。例如，3x9、3x10的速别仍然还在使用，但多集中于26寸的硬尾山地车，3x9的速别基本只应用于入门级山地车。双盘变速系统多见于中高级别，27.5或29寸轮径的硬尾山地车，越野强度较大的软尾车（带有后避震的山地车）基本都使用单盘变速系统。

总的来说，选择山地车的速别应根据个人的骑行习惯和需求来决定，而不是单纯追求速别的多少。