公路自行车前拨后拨

[导读]公路自行车的变速系统主要由前拨和后拨组成，它们分别负责调整链条在牙盘和飞轮上的位置...

先前朋友想知道公路自行车前拨后拨，这里就给大家介绍公路自行车前拨后拨，看完你就明白。

公路自行车的变速系统主要由前拨和后拨组成，它们分别负责调整链条在牙盘和飞轮上的位置，以实现不同的齿比，满足骑行者在不同路况下的需求。

前拨

前拨主要用于调整链条在牙盘上的位置，通常有三个档位。前拨的调整主要包括以下几个步骤：

1. 释放变速线拉力：转动脚踏的同时，拨动手变头的小拨杆，然后把变速线的拉力彻底放松，直到右手小拨杆完全没有阻尼为止。

1. 松开变速线的固定螺丝：用内六角扳手松开变速线固定螺丝，进一步释放后拨对变速线的拉力。然后转动后拨的微调螺丝，使微调螺丝完全缩到最短为止，再反方向拧回一到两圈。

1. 调整前拨的限位螺丝：找到前拨的线位螺丝，通常有两个，分别是"L"螺丝和"H"螺丝。"L"螺丝用于调整最低档位，"H"螺丝用于调整最高档位。通过转动这两个螺丝，可以使前拨的导轮与牙盘的各个齿片保持正确的位置关系。

后拨

后拨主要用于调整链条在飞轮上的位置，通常有8档和9档之分。后拨的调整方法相对复杂一些，包括释放变速线拉力、松开变速线的固定螺丝、调整后拨的限位螺丝以及调整后拨的张力螺丝等步骤。

总的来说，前拨和后拨的调整都需要一定的技术和耐心，特别是对于初学者来说，可能需要多次尝试才能达到理想的效果。如果你对这些不太熟悉，骑部落建议寻求专业人士的帮助，以免损坏器材或者影响骑行安全。