折叠车和公路车滚阻

[导读]折叠车与公路车的滚阻比较，折叠车和公路车在滚阻方面存在一些差异，这些差异主要源于它...

折叠车和公路车滚阻，昨天网友问这个事情,下面小编给大家介绍折叠车和公路车滚阻，读完你就明白了。

折叠车与公路车的滚阻比较

折叠车和公路车在滚阻方面存在一些差异，这些差异主要源于它们的设计和用途。公路车通常设计为高速行驶，因此它们的轮胎宽度较窄，胎压较高，这样可以减少与地面的接触面积，从而降低滚阻。相比之下，折叠车由于需要考虑便携性和多功能性，它们的轮胎往往比公路车宽，胎压可能也相对较低，这可能会导致滚阻增加。

此外，折叠车的车架结构可能不如公路车那样刚性，这也会影响到滚阻。例如，一些折叠车可能采用较轻的材料和较少的支撑结构来提高便携性，但这可能会牺牲车架的刚性，进而影响到骑行时的能量传递效率和滚阻。

然而，随着技术的发展，一些高端折叠车品牌已经开始采用先进的材料和设计，以提高车辆的刚性和减少滚阻。例如，DAHON的CLINCH C10折叠车就采用了双梁碳纤维车架和特殊的接头技术，旨在提高刚性并减少滚阻，使其在性能上接近公路车。

总的来说，折叠车的滚阻通常高于公路车，但随着技术的进步，一些高性能折叠车已经在努力缩小这一差距。如果您考虑购买折叠车并对速度有所要求，骑部落建议选择那些特别强调减少滚阻和提高刚性的型号。