公路车全隐藏式走线

[导读]全隐藏式走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计，使得线路更加整洁美观，也减少...

早先朋友问公路车全隐藏式走线，现在我讲解下公路车全隐藏式走线，两分钟看明白。

全隐藏式走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计，使得线路更加整洁美观，也减少了风阻，提高了车辆的行驶效率。全隐藏式走线主要有两种方式：前叉舵管走线和头管外部走线。

前叉舵管走线是指管线随着舵管一起转动，不会对车架产生干涉，因此大部分厂商都会选择这种方式。实现前叉舵管走线的方式有两种，一种是加大碗组上轴承，另一种是削减前叉舵管。

加大碗组上轴承是最简单的方法，通过增大碗组上轴承的尺寸，可以提供足够的管线走线空间。例如，FSA的“懒人全内走线方案”ACR就是基于上1-1/2英寸大轴承设计的。

削减前叉舵管则是另一种方式，通过削减前叉舵管的尺寸，为管线提供走线空间。例如，BMC ROADMACHINE 01就是使用这种设计，将前叉舵管直接削成方形，并往里面注入填充物，再旋入一个空心螺丝作为吊芯。

全隐藏式走线的主要优点是美观和减少风阻，但也存在一些缺点。例如，全隐藏式走线需要在有限的空间内进行复杂的布线，增加了安装难度。此外，全隐藏式走线可能会影响车头的刚性，因为需要削减前叉或者增大碗组上轴承，这可能会导致车头部分的刚性下降。 qibuluo.com

总的来说，全隐藏式走线是一种复杂但美观的设计，可以在提高车辆效率的同时，增强车辆的视觉效果。然而，它也有一些缺点，如安装难度增加和可能影响车头的刚性。因此，选择全隐藏式走线需要根据个人的需求和偏好来决定。