山地车旋式飞轮和卡式飞轮如何区分

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之前有骑友问骑部落山地车旋式飞轮和卡式飞轮如何区分，马上骑部落说下山地车旋式飞轮和卡式飞轮如何区分，看完你就明白了。

山地车旋式飞轮和卡式飞轮的区分

旋式飞轮

旋式飞轮的特点是通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。其棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车（将旋飞前置在牙盘位置）、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。目前，旋式飞轮最多可做到10片齿片，即10速。

卡式飞轮

卡式飞轮的特点是直接插在后花鼓（即后车轴）的塔基上，并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。其棘轮结构（也就是当你骑车是不进行任何踩踏，后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在）在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。卡式飞轮的卡口分为日规（Shimano规格）和意规（Campagnolo规格）两种，其中，日规占大多数，意规则在使用Campagnolo传动／变速套件的公路车上较为多见。

总的来说，旋式飞轮和卡式飞轮的主要区别在于它们的安装方式和内部结构。旋式飞轮通过螺纹直接拧紧在花鼓上，而卡式飞轮则是直接插在花鼓的塔基上，并用一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。此外，两者的棘轮结构位置也不同，旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部。