自行车变速原理物理

[导读]自行车变速的原理主要是通过改变前后齿轮的直径来实现不同的尺寸配对，从而改变车速的快...

早些时候有网友问骑部落自行车变速原理物理，下面小骑给大家讲下自行车变速原理物理，读完就明白。

自行车变速的原理主要是通过改变前后齿轮的直径来实现不同的尺寸配对，从而改变车速的快慢。具体来说，变速自行车的前后轮分别安装了多个不同直径的齿轮。在保持踏板旋转速度不变的情况下，如果增大自行车后轮毂上的齿轮直径，后车轮的旋转速度就会慢下来；反之，如果减小自行车后轮毂上的齿轮直径，后车轮的旋转速度就会加快。

变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态；在调节变速器后，链条与原先的齿轮从啮合状态转变为分离状态，再与另外的一对不同直径的齿轮进行啮合。在保持蹬踏板的频率不变的情况下，车速随即发生了改变。

此外，变速自行车的结构比较复杂，骑行者需要根据路况、车况以及天气情况，合理使用变速器。当骑行在平地或者下坡时，只要把车链变档到直径较小的牙轮上，就可以加快骑行速度；当骑行过程中遇到爬坡或者逆风时，把车链变档到直径较大的牙轮上，便可以省不少力。