捷安特的经营模式是这样的地区经销商（通常是捷安特的地区销售分公司）下单给工厂，工厂按单生产完送至地区分公司仓库，然后地区分公司将各经销商（非直营店）需求派送。
需要注意的是，车子一旦被送到门店。即与捷安特地区分公司不再有任何责任联系，完全归属经销商自身。所以当经销商卖给顾客是，已经是这辆车的第三次交易了（工厂-地区分公司-加盟经销商-顾客）由于捷安特在天津和昆山开设工厂，相对的离开工厂近的区域，零售价可以保证在一个稳定的范畴，远了的话，物流费用是无法避免的。
相对的经销商为了保证收益，各个地区有会有所差异。而且捷安特有个不成文的规定，经销商不得跨区销售。所以网上卖的车多数都会被磨去钢印。因为地区的差异，所以捷安特无法在官网上给出固定的价格。至于更深层次的。
你可以尝试着跟车店老板交流下返点率的问题，然后再仔细回味下，你就明白了。品牌实体店基本不还价，最多多送点东西.........
肯定是凤凰更好啊！捷安特以后肯定是不行的，太贵了。
捷安特的经营模式是这样的地区经销商（通常是捷安特的地区销售分公司）下单给工厂，工厂按单生产完送至地区分公司仓库，然后地区分公司将各经销商（非直营店）需求派送。
需要注意的是，车子一旦被送到门店。即与捷安特地区分公司不再有任何责任联系，完全归属经销商自身。所以当经销商卖给顾客是，已经是这辆车的第三次交易了（工厂-地区分公司-加盟经销商-顾客）由于捷安特在天津和昆山开设工厂，相对的离开工厂近的区域，零售价可以保证在一个稳定的范畴，远了的话，物流费用是无法避免的。
相对的经销商为了保证收益，各个地区有会有所差异。而且捷安特有个不成文的规定，经销商不得跨区销售。所以网上卖的车多数都会被磨去钢印。因为地区的差异，所以捷安特无法在官网上给出固定的价格。至于更深层次的。
你可以尝试着跟车店老板交流下返点率的问题，然后再仔细回味下，你就明白了。品牌实体店基本不还价，最多多送点东西.........
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