首先，这两个品牌的运动自行车在行业中都是非常出色的，都属于国际一线运动自行车品牌，都拥有实力雄厚的设计、研发团队。它们的山地、公路车产品均覆盖了从业余级别到专业竞赛及的各个档次和分类。

品牌介绍：

捷安特：

1972年成立于台湾，1992年在大陆建厂，发展至今，已成为全球规模最大的自行车生产商，生产自家品牌的产品的同时，也为许多国际知名品牌代工。公路车近年来拿下了2017年的环法冲刺王和爬坡王，以及环意冠军的头衔，山地车也拥有Giant Gravity这样的顶尖及车队。

Trek（崔克）：

美国品牌，成立于1975年，是全球规模第二大的自行车生产商。山地车拥有一众顶尖级的赞助车手，公路车同样在环法等赛场上屡获佳绩，阿姆斯特朗当年便是骑着Trek完成了其鼎盛时期的环法比赛（兴奋剂事件是后话）。

如何选择？

首先，可以肯定的是，在车的品质和技术方面，现在的捷安特和Trek可以说是旗鼓相当的，相同配置、相同用途的车，按照自己的喜好和预算进行选择就好。Trek的品牌定位比捷安特更高一些，同等配置下，捷安特具有更高的性价比。

个人看法：

简单说一说对两个品牌的个人主管看法，如果在不考虑预算的前提下，让我进行选择，我会这样选：

公路车：

适用于平路骑行的气动公路车我会选Trek的Madone系列，在气动车方面，我认为Trek的表现更为出色，而综合公路车，我会选择捷安特的TCR Advanced SL，比起Trek同类别的Emonda ，我更喜欢它。

迈克尔－马修斯的环法冲刺王个人特别版捷安特TCR Advanced SL：

山地车：

不考虑预算的话，我会选Trek，因为Trek赞助了我最喜欢的山地车手，仅此而已，虽然我也骑过很多捷安特：P。

个人最爱的Trek赞助车手Brandon Semenuk：

如果预算十分有限的话，我会选择捷安特，因为同等价位会获得更高的配置，入门级山地车，也会选捷安特，因为在2000-3000多元的入门车里，拥有一定性能捷安特的可选车型非常多，Trek几乎寥寥无几。

零件方面，Trek会更丰富一些，旗下的Bontrager零件品牌，在车把组、轮组方面都非常全面。但是捷安特近年来在零件领域也发力很猛，今年环法，其赞助车队太阳网，便将禧玛诺轮组换为捷安特自家生产。