捷安特XTC 8系列山地车属于捷安特品牌的运动入门级别车型。价位适中，性能中规中矩。2019款XTC 820就配置上来讲，已经能够胜任中低强度的越野骑行，比起XTC 系列的入门款式XTC 800，在套件配置上更为出色。

2019 XTC820配置简介：

2019款的捷安特XTC820山地车采用捷安特ALUXX SL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上，强度和避震感受、性能已经算是中等水平。

XTC820使用禧玛诺SLX变速套件，速别为2x11速，SLX套件的级别定位于专业入门级DEORE（XTC 800所配）和专业训练级DEORE XT之间。在手感和变速性能上已经具有非常出色的性能，且SLX套件的强度表现一直被众多山地车爱好者所称赞，单从变速套件来讲，用来进行中高强度的越野骑行完全没有问题。

但2019款XTC 820并未配备禧玛诺SLX牙盘，如果想体验全套套件的性能表现，可在后期对牙盘进行升级，价格也并不高。

轮组采用捷安特自家的PIANETA 27.5英寸轮组，近年来捷安特自家的轮组表现还算不错，对于一般的山地车爱好者来说足够用了。禧玛诺的液压碟刹，在手感和刹车性能上也具有可靠的表现。

2019 XTC820定位：

根据配置来看，捷安特2019款XTC820在4000多元价位的硬尾山地车整车中依然处于首选之列，对于初学者和拥有一定经验的山地车爱好者来说，去进行通勤、长途以及中等强度的越野骑行一般都没有问题。

后期若想进一步提升整车性能，可就前叉（推荐更换MANITOU R7或ROCKSHOX REBA）和牙盘进行升级。