川藏中线，顾名思义，介于川藏南线与川藏北线之间的一条由四川进藏的路。川藏中线是由乡道县道连起来的一条线，在明朝的时候是非常重要的“茶道”，即商人西行跑商的路线。到了清朝，成为了中央政府主要入藏的“官道”。

这条路是在没有川藏南线北线的年代，是从四川唯一进藏的线路，是古老的茶马古道，是1950年18军进藏的线路。

川藏中线前半段与北线重合，后半段为省道303。其路况非常差，搓板路、水毁路、炮弹坑、驼峰路、泥浆路......应有尽有，沿途还需翻越八九座大山。

下图是一位驴友骑行川藏中线过省道303的时刻表。可以参考一下：

以下为部分路况展示：

可见其环境确实恶劣。

至于G219新藏线，路况比川藏中线好太多，全程高速柏油路。

但是新藏线全程平均海拔4500米以上，它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。

有句关于新藏线的顺口溜：

“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。

对比这两条骑行线路，论路况川藏中线骑行的路况差得多。但是新藏线恶劣的是高海拔的环境，缺氧和多变的气候，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难。