作为一个业内人士，你们说来做广告也好，骂我也好，我只是一个加盟专卖店的修理工。只能告诉你们，捷安特的返修率是电动车行业内最低的。所有我见过的修过的品牌，抛开漂亮的塑料外壳，内部结构用料和工艺最好的就属捷安特。

说捷安特电动车不好的，可以去了解这捷安特高端的e-cycling系列电动车，这个系列是捷安特主要的营收系列，出口量非常大，主打运动健身电/智动自行车。因为造价高，在国内推广比较缓慢，但近几年随着人们健身意识和休闲意识增强，国内销量已经在飞速增长。

2018年以前电动车在国因国家政策问题存在各种限制和变化，行业标准不统一，甚至经常变动。捷安特这种世界级的品牌自然不会为了增加国内电动营收而做出各种超标超速的电动车。因为一个小小的错误可能影响到整个品牌，而捷安特自行车市场在全球稳拿第一，捷安特电动因此需要稳步发展。所以之前销售电动会比其它品牌少。但是新国标出台后，标准化明确，捷安特便可以放开心大胆设计生产。不要小看一个全球品牌储备的技术实力，从高端到低端都非常雄厚。目前根据新国标的要求，新款更新也很快。

应该是27.5英寸的s架子，26英寸骑起来比较慢，我建议还是买27.5的

作为一个业内人士，你们说来做广告也好，骂我也好，我只是一个加盟专卖店的修理工。只能告诉你们，捷安特的返修率是电动车行业内最低的。所有我见过的修过的品牌，抛开漂亮的塑料外壳，内部结构用料和工艺最好的就属捷安特。

说捷安特电动车不好的，可以去了解这捷安特高端的e-cycling系列电动车，这个系列是捷安特主要的营收系列，出口量非常大，主打运动健身电/智动自行车。因为造价高，在国内推广比较缓慢，但近几年随着人们健身意识和休闲意识增强，国内销量已经在飞速增长。

2018年以前电动车在国因国家政策问题存在各种限制和变化，行业标准不统一，甚至经常变动。捷安特这种世界级的品牌自然不会为了增加国内电动营收而做出各种超标超速的电动车。因为一个小小的错误可能影响到整个品牌，而捷安特自行车市场在全球稳拿第一，捷安特电动因此需要稳步发展。所以之前销售电动会比其它品牌少。但是新国标出台后，标准化明确，捷安特便可以放开心大胆设计生产。不要小看一个全球品牌储备的技术实力，从高端到低端都非常雄厚。目前根据新国标的要求，新款更新也很快。

应该是27.5英寸的s架子，26英寸骑起来比较慢，我建议还是买27.5的