很多骑友进入自行车这项伟大的运动中的原因都很现实：据说能减肥！然而非常可怕的是，有些人在加入骑行大军之后反而体重持续增加，于是相信骑车减肥，越减越肥。总结出“骑车减不了肥”的定律。真的是这样吗？今天就来研究一下，骑车到底减不减肥？首先，我们来分析一下，为什么很多车友赶脚骑车不减肥。 骑得不够很多人骑行的强度或者持续时间并达不到燃烧脂肪的那种程度（到底是哪种程度？请耐心往下看，总之就是，虽然你迈开腿了，但是你迈的不够~ 骑得太快或太慢，脂肪燃烧是有一定心率阈值的，骑得太快超过阈值或者骑得太慢低于阈值都会使你的减肥失败。很多车友发现，骑越多胃口越开！骑行之后血糖被大量消耗，身体自然会发出饥饿信号，所以这时候你很饥渴，通常这时候你也会有一种心理补偿的意识，觉得自己运动了所以比平日多吃些应该是正常的。如果恰好你是喜欢游山玩水的骑游党，那么吃吃喝喝骑骑吃吃喝喝骑骑，哪儿还会有减肥什么事！

那么骑车到底能不能减肥？！

我们都知道，减重的原理是消耗的热量多余摄入的热量，那么这个问题也就归结为，骑车能不能消耗足够的热量？对于燃烧热量来说，心率和时间决定着一切，这两个因素远比你做什么运动要重要。如果你可以达到并保持特定的心率阈值，并维持足够的时间，你一定会消耗掉你想要消耗的卡路里。 所以，骑车能不能减肥的关键在于怎么骑！ 首先，你要管住嘴 ，在健身领域流行一条三七定律“三分练，七分吃”，对于骑车减肥也是一样，吃的对吃的适量很重要啊喂！正确的食物应该是有很高的营养价值以及较低的热量密度。高质量的高质量的食品分为六类：水果、蔬菜、精瘦蛋白比如鱼以及含有百分之10或更少脂肪含量的肉类、坚果和种子、谷物、低脂肪奶制品、必要的脂肪如ω-3和ω-6脂肪酸。但是像糖果、糕点、油炸食品、高脂肪肉类等就要基本上杜绝了！

不要按照传统的“60%碳水、20%脂肪、20%蛋白质”来分配你的食物，你的碳水摄入量取决于你的训练负荷，同时要确保你的脂肪和蛋白质摄入充足。 同时，什么时间吃也很重要，你进食的时间对于你的身体组成有很大的影响，因为它会影响能量储存。所以关键是要合理进行能量分配，能让肌肉快速得到供能而不是储存成脂肪。 在骑行中和骑行后，提前吃、吃的早、吃的频繁。 吃的早意味着你很难在下午过量进食，同时有利于进食高质量的热量。可以尝试在起床之后，吃掉全天摄入量的25%。 吃的频繁可以促进自身的新陈代谢，从而燃烧更多的热量，同时它减少了食欲，有助于避免在正餐时间过量进食。应该在骑车前2-4个小时的时候进食，并且应该摄入100克碳水。骑车后快速进食可以迅速为蛋白质供能，促进糖原合成并远离脂肪存储。

有很多车友会担心热量出现赤字后会体能有影响，但是实际上能量缺乏也不一定是坏事，有充分的证据表明，在糖原耗尽情况下或是在肌糖原得不到充分补充时继续训练可以提高肌肉的耐受力（注：需要很小心，避免发生肌肉溶解）。其次，怎么骑很重要 这里关系到骑行的强度（骑行强度用时速来做为间接参照也行，用心率来做直接参照也行。甚至用喘粗气的频度来参照也行）和骑行的时间 。对于减肥的运动方式向来有两种学说，一种强调高强度间歇训练，另一种强调长时间（40分钟以上）中等强度的脂肪燃烧心率区间训练。事实上两种方式都是有效的，并且对于车手来说，更多的中强度里程数和高强度间歇都是有益处的。个人认为外出骑行最好选择长时间中等强度的方法，比较容易控制。而如果在室内骑行台进行的话，高强度间歇则更有趣一些。

地形选择很重要

选择中等强度长距离减肥法的骑友最好在平路进行，这样才可以将心率给稳住。而不是下个长坡，心率就只有90了，上个陡坡，心率又增加到170. 这样就不是有氧运动了。有氧运动讲究的是长时间有规律的运动。所以路面的选择也是要考虑的。

尽量避免团队休闲骑像周末组团骑，如果有女骑友参予，那一定是慢慢游了。如果是几个男士，又会互相拉扯。而长距离有氧减肥的心率偏偏又是不慢不快。和不同目的不同条件的人骑很难与之同步。 骑行的乐趣在于游山玩水，几乎无瑕去完成对心率的控制。所以很多人一起骑并不是太好的减肥方法。

减肥路漫漫，祝你早日瘦成一道闪电。