钢也好，铝也罢，这不重要，重要的是出去，出去就有收获，唯一能挡着前行的只有雾霾！
中国是自行车大国，但是中国大部分人对自行车的知识了解的相当少。现在的自行车车架主流材质有三种，分别是碳纤维，铝合金，高碳钢，还有小众材质钛合金，钪合金等
可以粗略的了解一下这几个材质车架，碳纤维用于竞赛级别，铝合金用于运动健身，碳钢车架用于休闲通勤。碳纤维也分级别比如t700 t800等，根据生产工艺及设计结构生产出不同车种的车架，铝合金分为6000铝6061铝7075铝等型号根据每个厂家的抽管技术不同设计不同来生产出不同用途的车架，钢管就不同于以上两种材质了，钢有弹性，硬度高，成本低大部分用于通勤代步车，也有个别厂家的旅行车使用了碳钢车架。至于钛合金和钪合金等一些小众材质都是玩的一些另类，那些材质在自行车的使用上基本没有什么优点。
你想骑车减肥其实哪种自行车都可以，我可以很专业的回答你，首先你要看你的使用环境，如果你在城市全都是铺装路面，建议你选公路车，新手的话可以考虑平把公路，要是非铺装路面多的话那就山地车，山地车选硬尾的就好，如果长时间长距离在外骑行那就旅行车。
自行车运动减肥健身每次不间断骑行建议超过40分钟，每分钟的踩踏圈数为60圈到90圈左右，充分利用变速档位来调整踏频。只要坚持不懈心肺功能和身体都会大大受益。
我十年骑山地车的经验看，锻炼身体铝合金比较好，如果跟我似得跑长途骑游那就是钢架子最好。原因钢架子弹性比较好，坏了容易修（焊口的地方）。铝合金架子比较轻，近距离锻炼身体比较适合。而且能上速度，虽然玩速度不安全，但是现在骑山地车的基本都是玩速度的。另外就是近距离锻炼身体路况一般都比较好，对车架子的冲击力比较小。长途就不行了，因为骑长途的永远不知道前方的路是什么样的。
我只是个人经验，至于对不对还要请谅解。
首先解释一下,目前山地或公路自行车市场上没有用钢做的了.常有铝合金.碳钢.钛合金三种.铝合金经久耐用,价位低.但车体重;碳钢轻便.但脆抗碰性差.易老化.钛合金兼顾两者优点.但价位高.如只减肥为目的.铝合金最合适不过了
这两款自行车都不合格，减肥效果差，我告诉你们，你你要想减肥，你就骑28.大金鹿自行车，还有一款加重脚等三轮车，这两款车，效果好，见效快，效果加，减肥就是快
建议您先借辆车骑着试试。说来不怕笑话，我见过最贵的放杂物及晾衣服的架子，价值一万多。是我发小买的一台划船机，国家队训练用的同款。
健身和减肥都是需要坚持的事情，管住嘴比迈开腿更重要，我另一个发小的妹妹，管不住嘴，后来据说切了胃，但是对于管不住嘴的人来说，胃又是有弹性的，治标不治本。
公路车我还能聊聊，我自己骑公路，佳能戴尔caad12，铝车，被业内人称易拉罐车架。对山地车了解不多，如果不走泥地之类的，建议dahon的小轮车，换成山地胎也不错，如果长时间赶路小轮是个弱项，踏频需要比大轮车高很多才行。但是爬山小轮非常轻松。
铝架轻，柔性好；钢架沉，柔性比铝架差；金属最好的架应该是钛架，兼顾了重量和柔韧性。
铝和钢的选择就是要轻便，铝架；要相对的结实，钢架。没有绝对的好与坏。
减肥健身和自行车的材质有关系吗？无论你骑什么材质的自行车只要单位时间里输出功率是一样的，效果就是一样的，和碳纤维、铝、钢的材质没有区别。当然用什么材质看自己钱包的厚度了。
自行车跟你减肥是没关系的，只要肯锻炼，不管什么自行车都能锻炼的，减肥是看你的运动量，而不是跟自行车好坏的
同意前面同志说的，钢的铝的不重要，重要的是先动起来，理想很丰满，祝你健身成功
对于减肥来说骑什么车不重要，重要的是管住嘴，再加上运动，自行车高碳钢也好铝合金也罢都无所谓，我今年从五月份开始骑车，晚上少吃，半年多减下来了30斤，进入12月份就很少骑车了，但是也会有辅助的运动，晚上还是会少吃，多吃青菜少吃馒头，体重一直维持着也没有再继续往上涨，主要是饮食，再加上运动才会减肥成功。祝想减肥的都能成功。
钢也好，铝也罢，这不重要，重要的是出去，出去就有收获，唯一能挡着前行的只有雾霾！
中国是自行车大国，但是中国大部分人对自行车的知识了解的相当少。现在的自行车车架主流材质有三种，分别是碳纤维，铝合金，高碳钢，还有小众材质钛合金，钪合金等
可以粗略的了解一下这几个材质车架，碳纤维用于竞赛级别，铝合金用于运动健身，碳钢车架用于休闲通勤。碳纤维也分级别比如t700 t800等，根据生产工艺及设计结构生产出不同车种的车架，铝合金分为6000铝6061铝7075铝等型号根据每个厂家的抽管技术不同设计不同来生产出不同用途的车架，钢管就不同于以上两种材质了，钢有弹性，硬度高，成本低大部分用于通勤代步车，也有个别厂家的旅行车使用了碳钢车架。至于钛合金和钪合金等一些小众材质都是玩的一些另类，那些材质在自行车的使用上基本没有什么优点。
你想骑车减肥其实哪种自行车都可以，我可以很专业的回答你，首先你要看你的使用环境，如果你在城市全都是铺装路面，建议你选公路车，新手的话可以考虑平把公路，要是非铺装路面多的话那就山地车，山地车选硬尾的就好，如果长时间长距离在外骑行那就旅行车。
自行车运动减肥健身每次不间断骑行建议超过40分钟，每分钟的踩踏圈数为60圈到90圈左右，充分利用变速档位来调整踏频。只要坚持不懈心肺功能和身体都会大大受益。
我十年骑山地车的经验看，锻炼身体铝合金比较好，如果跟我似得跑长途骑游那就是钢架子最好。原因钢架子弹性比较好，坏了容易修（焊口的地方）。铝合金架子比较轻，近距离锻炼身体比较适合。而且能上速度，虽然玩速度不安全，但是现在骑山地车的基本都是玩速度的。另外就是近距离锻炼身体路况一般都比较好，对车架子的冲击力比较小。长途就不行了，因为骑长途的永远不知道前方的路是什么样的。
我只是个人经验，至于对不对还要请谅解。
首先解释一下,目前山地或公路自行车市场上没有用钢做的了.常有铝合金.碳钢.钛合金三种.铝合金经久耐用,价位低.但车体重;碳钢轻便.但脆抗碰性差.易老化.钛合金兼顾两者优点.但价位高.如只减肥为目的.铝合金最合适不过了
这两款自行车都不合格，减肥效果差，我告诉你们，你你要想减肥，你就骑28.大金鹿自行车，还有一款加重脚等三轮车，这两款车，效果好，见效快，效果加，减肥就是快
建议您先借辆车骑着试试。说来不怕笑话，我见过最贵的放杂物及晾衣服的架子，价值一万多。是我发小买的一台划船机，国家队训练用的同款。
健身和减肥都是需要坚持的事情，管住嘴比迈开腿更重要，我另一个发小的妹妹，管不住嘴，后来据说切了胃，但是对于管不住嘴的人来说，胃又是有弹性的，治标不治本。
公路车我还能聊聊，我自己骑公路，佳能戴尔caad12，铝车，被业内人称易拉罐车架。对山地车了解不多，如果不走泥地之类的，建议dahon的小轮车，换成山地胎也不错，如果长时间赶路小轮是个弱项，踏频需要比大轮车高很多才行。但是爬山小轮非常轻松。
铝架轻，柔性好；钢架沉，柔性比铝架差；金属最好的架应该是钛架，兼顾了重量和柔韧性。
铝和钢的选择就是要轻便，铝架；要相对的结实，钢架。没有绝对的好与坏。
减肥健身和自行车的材质有关系吗？无论你骑什么材质的自行车只要单位时间里输出功率是一样的，效果就是一样的，和碳纤维、铝、钢的材质没有区别。当然用什么材质看自己钱包的厚度了。
自行车跟你减肥是没关系的，只要肯锻炼，不管什么自行车都能锻炼的，减肥是看你的运动量，而不是跟自行车好坏的
同意前面同志说的，钢的铝的不重要，重要的是先动起来，理想很丰满，祝你健身成功
对于减肥来说骑什么车不重要，重要的是管住嘴，再加上运动，自行车高碳钢也好铝合金也罢都无所谓，我今年从五月份开始骑车，晚上少吃，半年多减下来了30斤，进入12月份就很少骑车了，但是也会有辅助的运动，晚上还是会少吃，多吃青菜少吃馒头，体重一直维持着也没有再继续往上涨，主要是饮食，再加上运动才会减肥成功。祝想减肥的都能成功。