我们先来看一下问题的重点“如何有效提高平路骑行的速度？”这个问题的解决方案需要从三个方面进行考虑。
首先呢是车的方面，车的重量是对速度有很大影响的，所以说减重是很有必要的，一般我们会给自己的车换成碳纤维或者高级铝制成的零部件，这样可以减轻很大的重量，从而使速度更快。
其次是阻力的方面，一个胖人会比瘦人在平路上骑的快，就是因为阻力原因，大家可以想象一下纸张跟纸团落地的样子，平路上圆圆的更具有流线型的身材对速度的高低影响很大，车身的空气动力学设计，再加上身材上的优势使得人和车这一个整体更加的气动。所以瘦人增增重可以使得平路骑车更快些。
再就是训练的方面，无论车身的轻量化还是整体的空气动力学，一双有力的腿是骑的更快的有力保障，最练腿的训练方式是爬坡，爬完坡后再去平路骑，你就会觉得进步飞速，所以说经常进行爬坡训练是让你在平路上骑的更快的重要方式。
不过爬坡的时候要注意体力分配，还有能量补给，要么可能就会出现还没到坡顶就腿抽筋的现象，我第一次爬妙峰山的时候就是到最后几公里腿抽筋了，最后推着车上去的。
可以通过以下这几种方式提高
第一种：最快最便捷的方式就是换好的车子，这是本人的亲身经历，原先骑得的是铝架碳叉的公路车，因为自己腿也比较菜，所以说20公里无红绿灯的情况下巡航也只能维持在30的速度，之后工作有了钱换了辆五位数的车子，全碳车，在自己没有经过大量有效的训练，直接换了辆好点的车，巡航速度较之前快了些。
第二种：一身合适的装备，大家都知道，每项运动都有属于自己的装备，就像打游戏一样，为啥有的人花那么多钱去打造装备？就是为了让自己更强，打游戏更简单，骑自行车也是一样，一身合适的骑行服，外加锁鞋锁踏，骑行前中吃点香蕉喝些电解质水，在相同“发动机”的情况下，能让你别别人更快一些，体力消耗的也更少一些。在这里答主尤其建议骑车穿锁鞋，硬朗的力量传导，摇车时有效防止脱踏导致的摔车。
第三种：练，这个没啥好说的，谁也不是一开始就是大牛，体育运动中，每前进一秒，速度每提快一丝，每一次的超越自己，都需要付出大量的汗水和努力，就拿我而言，刚开始接触公路车，第一次骑20公里就脖子腿酸的不行，后来慢慢增加，40，60，100。公里数不断增加，体力不断变好，匀速也提了上来。
第四种：可能只对一些人适用，那就是跟着“休闲骑”车队一起骑车，这些人表面说好今天休闲骑，结果一个比一个骑的快，跟着这些人想着自己不掉队，不自觉的速度就会提了上去，但是体力也会消耗很大，不过骑行的乐趣不就在这吗？榨干自己的体力，用力的踩踏，这才是骑行
自行车骑行，提高平路速度需要注意以下几个关键点：
1、选择合适的齿比（俗话说就是选择合适的档位）
2、穿骑行服，降低风阻；
3、穿骑行鞋，减少发力点的卸力。
4、如果是山地车请锁前叉、如果是公路赛请保持合适的姿势。
5、保持日常高踏频训练，增强腿部肌肉力量和疲劳度
6、选择合适的车辆轮胎（如山地可更换1.5光头胎）
7、控制好心肺呼吸频率
以上这些点是一个骑手逐步提高自己速度的关键点，既包含车辆、也包含技巧方面、更包含对自己的强化训练。毕竟高踏频巡航不是随便就能长时间保持的。
以上供参考！
提升体能就不必多说了。踏频练出来，骑行会比较轻松省力。轮胎可以换光头胎，减少阻力，还有花鼓之类细节 可以忽略啦。 基本这三点搞定，中短途骑行不在话下了。
题主的问题是平路提高速度。我觉的公路车比山地车更快，因为公路车车轮阻力小，踏频快，速度就快。我两辆单车，一辆公路，一辆山地，公路压力110，山地压力40，在平路上都是最大齿比，公路车快多了。提高踏频上技巧很重要，应是前推后带而不是直上直下，多向高手学习，多骑就会明白其中道理，就会骑得又快又轻松。
吃饱点，喝足点，轻装上阵，!
跑步，提高体能，高速骑行时候趴着骑可以减少风阻。。脚掌前部发力踩踏板。车胎换高压胎，选那种宽一点的公路车外胎。最少九数飞轮。要点花鼓一定要质量合格的，花鼓质量合格最低标准是骑行一年以上都感觉不到有任何磨损的那种。花鼓直径越小阻力越小，好的轮胎和花鼓能减少阻力！
首先好点的公路自行车一辆，上锁鞋，骑行服。
装备完善了就看你平时的体力了，高频骑车不忘保护膝盖，如果不是专业的人速度你能在25到30巡航已经很不错了再提高的话只能是不断的锻炼，锻炼，再锻炼。
如果你能在40巡航那么你可以去参加一些比赛了要知道环法的速度一般都是50左右。你觉得你是要想到什么程度？
用自己喜欢的设备，保持一个开心、乐观的心骑车/运动。
首先是人。提高腿部力量及心肺功能，需要循序渐进的训练以提高自身的能力;其次是装备。空气动力学车架是平路必不可少的，碳纤维材质是必须的。轮组也必须是50+的碳轮，平路巡航没这东西玩不了，记得用25的管胎呦。激进一点的甚至可以选择TT车，最佳的平路利器，就看银子和腿了。还有顶级的骑行服也是必须的，可以有效降低风阻，顶级碳底儿锁鞋可以有效提高踩踏输出效率。记得一定要刮腿毛，职业车手都这么干。最后就是骑行技巧。学会标准的骑行姿态，适合自己的最佳齿比，有效利用队友的骑行尾流，与队友之间的配合等等都非常重要，这些弄好了都可以达到事半功倍的效果。
我们先来看一下问题的重点“如何有效提高平路骑行的速度？”这个问题的解决方案需要从三个方面进行考虑。
首先呢是车的方面，车的重量是对速度有很大影响的，所以说减重是很有必要的，一般我们会给自己的车换成碳纤维或者高级铝制成的零部件，这样可以减轻很大的重量，从而使速度更快。
其次是阻力的方面，一个胖人会比瘦人在平路上骑的快，就是因为阻力原因，大家可以想象一下纸张跟纸团落地的样子，平路上圆圆的更具有流线型的身材对速度的高低影响很大，车身的空气动力学设计，再加上身材上的优势使得人和车这一个整体更加的气动。所以瘦人增增重可以使得平路骑车更快些。
再就是训练的方面，无论车身的轻量化还是整体的空气动力学，一双有力的腿是骑的更快的有力保障，最练腿的训练方式是爬坡，爬完坡后再去平路骑，你就会觉得进步飞速，所以说经常进行爬坡训练是让你在平路上骑的更快的重要方式。
不过爬坡的时候要注意体力分配，还有能量补给，要么可能就会出现还没到坡顶就腿抽筋的现象，我第一次爬妙峰山的时候就是到最后几公里腿抽筋了，最后推着车上去的。
可以通过以下这几种方式提高
第一种：最快最便捷的方式就是换好的车子，这是本人的亲身经历，原先骑得的是铝架碳叉的公路车，因为自己腿也比较菜，所以说20公里无红绿灯的情况下巡航也只能维持在30的速度，之后工作有了钱换了辆五位数的车子，全碳车，在自己没有经过大量有效的训练，直接换了辆好点的车，巡航速度较之前快了些。
第二种：一身合适的装备，大家都知道，每项运动都有属于自己的装备，就像打游戏一样，为啥有的人花那么多钱去打造装备？就是为了让自己更强，打游戏更简单，骑自行车也是一样，一身合适的骑行服，外加锁鞋锁踏，骑行前中吃点香蕉喝些电解质水，在相同“发动机”的情况下，能让你别别人更快一些，体力消耗的也更少一些。在这里答主尤其建议骑车穿锁鞋，硬朗的力量传导，摇车时有效防止脱踏导致的摔车。
第三种：练，这个没啥好说的，谁也不是一开始就是大牛，体育运动中，每前进一秒，速度每提快一丝，每一次的超越自己，都需要付出大量的汗水和努力，就拿我而言，刚开始接触公路车，第一次骑20公里就脖子腿酸的不行，后来慢慢增加，40，60，100。公里数不断增加，体力不断变好，匀速也提了上来。
第四种：可能只对一些人适用，那就是跟着“休闲骑”车队一起骑车，这些人表面说好今天休闲骑，结果一个比一个骑的快，跟着这些人想着自己不掉队，不自觉的速度就会提了上去，但是体力也会消耗很大，不过骑行的乐趣不就在这吗？榨干自己的体力，用力的踩踏，这才是骑行
自行车骑行，提高平路速度需要注意以下几个关键点：
1、选择合适的齿比（俗话说就是选择合适的档位）
2、穿骑行服，降低风阻；
3、穿骑行鞋，减少发力点的卸力。
4、如果是山地车请锁前叉、如果是公路赛请保持合适的姿势。
5、保持日常高踏频训练，增强腿部肌肉力量和疲劳度
6、选择合适的车辆轮胎（如山地可更换1.5光头胎）
7、控制好心肺呼吸频率
以上这些点是一个骑手逐步提高自己速度的关键点，既包含车辆、也包含技巧方面、更包含对自己的强化训练。毕竟高踏频巡航不是随便就能长时间保持的。
以上供参考！
提升体能就不必多说了。踏频练出来，骑行会比较轻松省力。轮胎可以换光头胎，减少阻力，还有花鼓之类细节 可以忽略啦。 基本这三点搞定，中短途骑行不在话下了。
题主的问题是平路提高速度。我觉的公路车比山地车更快，因为公路车车轮阻力小，踏频快，速度就快。我两辆单车，一辆公路，一辆山地，公路压力110，山地压力40，在平路上都是最大齿比，公路车快多了。提高踏频上技巧很重要，应是前推后带而不是直上直下，多向高手学习，多骑就会明白其中道理，就会骑得又快又轻松。
吃饱点，喝足点，轻装上阵，!
跑步，提高体能，高速骑行时候趴着骑可以减少风阻。。脚掌前部发力踩踏板。车胎换高压胎，选那种宽一点的公路车外胎。最少九数飞轮。要点花鼓一定要质量合格的，花鼓质量合格最低标准是骑行一年以上都感觉不到有任何磨损的那种。花鼓直径越小阻力越小，好的轮胎和花鼓能减少阻力！
首先好点的公路自行车一辆，上锁鞋，骑行服。
装备完善了就看你平时的体力了，高频骑车不忘保护膝盖，如果不是专业的人速度你能在25到30巡航已经很不错了再提高的话只能是不断的锻炼，锻炼，再锻炼。
如果你能在40巡航那么你可以去参加一些比赛了要知道环法的速度一般都是50左右。你觉得你是要想到什么程度？
用自己喜欢的设备，保持一个开心、乐观的心骑车/运动。
首先是人。提高腿部力量及心肺功能，需要循序渐进的训练以提高自身的能力;其次是装备。空气动力学车架是平路必不可少的，碳纤维材质是必须的。轮组也必须是50+的碳轮，平路巡航没这东西玩不了，记得用25的管胎呦。激进一点的甚至可以选择TT车，最佳的平路利器，就看银子和腿了。还有顶级的骑行服也是必须的，可以有效降低风阻，顶级碳底儿锁鞋可以有效提高踩踏输出效率。记得一定要刮腿毛，职业车手都这么干。最后就是骑行技巧。学会标准的骑行姿态，适合自己的最佳齿比，有效利用队友的骑行尾流，与队友之间的配合等等都非常重要，这些弄好了都可以达到事半功倍的效果。