公路车全隐藏走线方法

[导读]公路车全隐藏走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计，以提升车辆的美观度和气动...

近几天朋友想知道公路车全隐藏走线方法，现在小骑说下公路车全隐藏走线方法，看完你就会了。

公路车全隐藏走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计，以提升车辆的美观度和气动性能。全隐藏走线主要有两种方式：前叉舵管走线和头管外部走线。

前叉舵管走线

前叉舵管走线是管线随着舵管一起转动，不会对车架产生干涉，因此大部分厂商都会选择这种方式。实现前叉舵管走线的方式有两种：

1. 加大碗组上轴承：这是一种简单粗暴的增加空间方式，上碗组直接来个1-1/2英寸大轴承搭配标准的28.6mm的前叉舵管即可提供充足的管线走线空间。当然也需要专用的碗组压环和碗组盖配合对应的操控组件，才能实现全内走线。目前大多数品牌都采用这种上下1 1/2英寸的大头管设计。

1. 削减前叉舵管：有些品牌会认为加大碗组上轴承会增加重量，并且水桶一样的粗头管会增加迎风面，所以坚持使用1-1/8英寸上碗组轴承，那么就只能通过削减前叉来提供走线空间。例如，BMC ROADMACHINE 01就是使用这种设计，将前叉舵管直接削成方形，并往里面注入填充物，再旋入一个空心螺丝作为吊芯。

头管外部走线

头管外部走线是将管线从车架外部走线，这种方式需要更多的设计空间来实现，因此在市场上较少见。

全隐藏走线不仅可以提升车辆的美观度，还可以带来额外的气动优势。然而，需要注意的是，全隐藏走线可能会增加车辆的重量，并且在维护和调试时可能更加困难。因此，在选择全隐藏走线时，需要根据个人的需求和偏好进行权衡。 qibuluo.com