看到这个问题想起我刚开始骑行的时候：
十年前，那时候到另外一个城市工作。之前是喜欢爬山，每周末都去，换了城市没有山了，但是路况好，于是买了一辆单车。
买车的第一个周末就去骑行了，单程80公里左右，往返就是160公里，去之前想我年轻，又经常爬山，一百五六小意思！没想到回来的第二天就开始头晕发烧浑身没劲，全身疼，原来是头天骑多了，加上天气热有点中暑。后来知道爬山和骑车用到的肌肉群也不同。再后来就是循序渐进，到现在依旧热爱着骑行。
现在喜欢长途骑行，每年一到两个骑行计划。今年骑行了大兴安岭一带，十三天，一千多公里，现在骑行一百公里左右算是常规状态了，腰不酸腿不疼，上楼也有劲头。
但我长途的话，每天就在一百公里左右，不多骑，一是路上可以好好体验风土人情，另外就是保持体力，毕竟长途要骑得更远。
这几年国内国外也骑行了一些地方，马上要出发的是柬埔寨和泰国。去年和前年骑行了越南和老挝，再骑完这次，我的东南亚之旅就完成了。
看你的需求
1.搞清骑行路线
你是怎么环游全国呢？
还是骑行进藏？
如果是2000-3000km的线路
不需要带太多的用具
沿途住青旅啥的
所以买个川藏驮包够用了
如果是一万公里以上的路线
你又要带露营装备
那么真的需要一款足够霸气的驮包
结实禁造
2.我见过的驮包
首先是我自己买的川藏线驮包
第一个是三式一体驮包
骑行川藏线和一般路面没啥问题
但时间一长，碰到极烂的路时
禁不起折腾，扣紧货架的带子断线了
后来在路上，我找鞋匠缝过两次
反骑青藏线一点事儿都没有了
第二个用的包是高大威的二式一体包
考虑到自己需要带电脑
所以买了个大号包
这款包我目前还没有试过那种烂路
所以无法细致说明
不过它与三式一体包的区别就是
就算绑带线断了
它还能在两边撑住
上面也能放帐篷睡袋等
其次，我在路上看见过老外的包
貌似在某宝上看不见它的售卖
最常见的就是他们都会装前车架
搞前车包
装的东西让你震撼
所以搞清自己的需求
买适合自己的包
看到这个问题想起我刚开始骑行的时候：
十年前，那时候到另外一个城市工作。之前是喜欢爬山，每周末都去，换了城市没有山了，但是路况好，于是买了一辆单车。
买车的第一个周末就去骑行了，单程80公里左右，往返就是160公里，去之前想我年轻，又经常爬山，一百五六小意思！没想到回来的第二天就开始头晕发烧浑身没劲，全身疼，原来是头天骑多了，加上天气热有点中暑。后来知道爬山和骑车用到的肌肉群也不同。再后来就是循序渐进，到现在依旧热爱着骑行。
现在喜欢长途骑行，每年一到两个骑行计划。今年骑行了大兴安岭一带，十三天，一千多公里，现在骑行一百公里左右算是常规状态了，腰不酸腿不疼，上楼也有劲头。
但我长途的话，每天就在一百公里左右，不多骑，一是路上可以好好体验风土人情，另外就是保持体力，毕竟长途要骑得更远。
这几年国内国外也骑行了一些地方，马上要出发的是柬埔寨和泰国。去年和前年骑行了越南和老挝，再骑完这次，我的东南亚之旅就完成了。
看你的需求
1.搞清骑行路线
你是怎么环游全国呢？
还是骑行进藏？
如果是2000-3000km的线路
不需要带太多的用具
沿途住青旅啥的
所以买个川藏驮包够用了
如果是一万公里以上的路线
你又要带露营装备
那么真的需要一款足够霸气的驮包
结实禁造
2.我见过的驮包
首先是我自己买的川藏线驮包
第一个是三式一体驮包
骑行川藏线和一般路面没啥问题
但时间一长，碰到极烂的路时
禁不起折腾，扣紧货架的带子断线了
后来在路上，我找鞋匠缝过两次
反骑青藏线一点事儿都没有了
第二个用的包是高大威的二式一体包
考虑到自己需要带电脑
所以买了个大号包
这款包我目前还没有试过那种烂路
所以无法细致说明
不过它与三式一体包的区别就是
就算绑带线断了
它还能在两边撑住
上面也能放帐篷睡袋等
其次，我在路上看见过老外的包
貌似在某宝上看不见它的售卖
最常见的就是他们都会装前车架
搞前车包
装的东西让你震撼
所以搞清自己的需求
买适合自己的包
