第一要有嗨滴心情！第二要有嗨的歌曲，第三要有嗨的同伴，第四要有嗨的收尾一天！
平时多骑，一来可以更好的人车磨合，二来锻炼了身体，提高了身体耐力，这样骑长途就有了一个好的身体保障。还要掌握一些修车的技术和处理小伤小病的能力，最主要的，要坚定毅力。
看到这个问题想起我刚开始骑行的时候：
十年前，那时候到另外一个城市工作。之前是喜欢爬山，每周末都去，换了城市没有山了，但是路况好，于是买了一辆单车。
买车的第一个周末就去骑行了，单程80公里左右，往返就是160公里，去之前想我年轻，又经常爬山，一百五六小意思！没想到回来的第二天就开始头晕发烧浑身没劲，全身疼，原来是头天骑多了，加上天气热有点中暑。后来知道爬山和骑车用到的肌肉群也不同。再后来就是循序渐进，到现在依旧热爱着骑行。
现在喜欢长途骑行，每年一到两个骑行计划。今年骑行了大兴安岭一带，十三天，一千多公里，现在骑行一百公里左右算是常规状态了，腰不酸腿不疼，上楼也有劲头。
但我长途的话，每天就在一百公里左右，不多骑，一是路上可以好好体验风土人情，另外就是保持体力，毕竟长途要骑得更远。
这几年国内国外也骑行了一些地方，马上要出发的是柬埔寨和泰国。去年和前年骑行了越南和老挝，再骑完这次，我的东南亚之旅就完成了。
长途骑行能力，其实挺难的…随便说说：身体健康，身体健康才能享受长途旅行，其实，长途骑行，享受的时间比较短的，就像生活一样…痛苦总是更多；有一辆合适的车，旅行车最好，用公路的当我没说；
还要有长是时间的适应训练准备，这个标准，我觉得是150公里不会受不了，屁股能撑得住。这是长途最最基本的了，不行我建议还是算了；还有一些修车，辅助装备，自我保护知识…等等，都有做准备的话,也就差不多了，出发吧，骚年。
欲练神功，挥刀自宫！
提起骑行，不禁想起二十年前刚参加骑游队的窘态。
虽说当时每天上下班都是骑自行车，年龄又不大。内退后参加了骑游队，觉得应该很轻松。谁知，从徐州东站广场到汉王一个来回，估计有三十公里。最后，离队回家的三公里都是推着的。屁股不敢沾车座子，两腿发软，两小臂发麻。累坏啦。基本睡两天，没出门。
后来经过半年多的磨练，也敢出远门了，比如，枣庄，临沂，商邱，开封，新乡，淮北，宿县，新沂，宿迁，等地，半天多就到了。我也能跟上队伍啦！
想当年，我们几十成百人，骑行在国道，省道，乡村道路上，浩浩荡荡，意气风发，心旷神怡。看着沿途人们羨慕佩服的目光，自豪死啦！
那时，一天骑行一百多公里，不算过难。注意，不是如今的好车子，也不是变速车。就是普通的26车，不过，花了二十五元换了电动车的大车座子，可舒服啦！
我们徐州云龙骑游队有些身好车好的人，一天二，三百公里不在话下。有的远行，天南海北都去过，一个来回，二个月。我没那条件，没能远行，可羡慕他们啦！
随着孙子上了中学，很少接送。这二年，也只能坐汽车火车随团旅游啦。花钱还多，也没有那时的快乐感。
那时，到乡镇小饭馆，吃着当地的饭，(一般不喝酒)，可香啦。AA制。
唯一的途径就是多骑，平时把车当通勤车用，出门不管去哪都骑，确保你的体力不减、骑行水平递增、屁股耐磨、手臂不酸不痛。
遇休息日又没有什么事要做，建议在周边骑行一天，到某个不超100公里的景区，当天去当天回，这样加起来也不会超过200公里。回家后总结一下自己的感受，觉得心情和身体状况良好，证明你骑长途是没问题的。
在放长假的情况下，可到较远一点的某个城市用3天时间完成，同样回家后身体没有什么不适的，并总结一路发生的各类事件，哪些需要保持哪些需要整改，经验是通过累积获得的，把这些都做好了，那就证明你骑行一个月也没问题。
出门，出门，不管左拐右拐，骑上车车就走，十天半月不回家，不停留，一直在路上，目标地平线。我的最长纪录是半年没回家，骑了大半个中国。
长途骑行的关键首先是状态好，要明确目的。其次是体力好，有一定的骑行经验，携带必要的骑行装备。
我个人比较喜欢长途骑行，刚买的车就走上了川藏线，时隔一年又走了新藏线，其中确有很多的酸甜苦辣。
首先，要长距离骑行，需要有耐力和信念，相信自己可以到，第一次我就是这样一个菜鸟骑着单车到了拉萨。
然后呢，你需要掌握一定的节省体力的骑行方法，这也需要和你车子的磨合，比如上坡是用什么速度组合，下坡时用什么档位，配合使用，能够很好的节省体力，让你骑的更远。
第一要有嗨滴心情！第二要有嗨的歌曲，第三要有嗨的同伴，第四要有嗨的收尾一天！
平时多骑，一来可以更好的人车磨合，二来锻炼了身体，提高了身体耐力，这样骑长途就有了一个好的身体保障。还要掌握一些修车的技术和处理小伤小病的能力，最主要的，要坚定毅力。
看到这个问题想起我刚开始骑行的时候：
十年前，那时候到另外一个城市工作。之前是喜欢爬山，每周末都去，换了城市没有山了，但是路况好，于是买了一辆单车。
买车的第一个周末就去骑行了，单程80公里左右，往返就是160公里，去之前想我年轻，又经常爬山，一百五六小意思！没想到回来的第二天就开始头晕发烧浑身没劲，全身疼，原来是头天骑多了，加上天气热有点中暑。后来知道爬山和骑车用到的肌肉群也不同。再后来就是循序渐进，到现在依旧热爱着骑行。
现在喜欢长途骑行，每年一到两个骑行计划。今年骑行了大兴安岭一带，十三天，一千多公里，现在骑行一百公里左右算是常规状态了，腰不酸腿不疼，上楼也有劲头。
但我长途的话，每天就在一百公里左右，不多骑，一是路上可以好好体验风土人情，另外就是保持体力，毕竟长途要骑得更远。
这几年国内国外也骑行了一些地方，马上要出发的是柬埔寨和泰国。去年和前年骑行了越南和老挝，再骑完这次，我的东南亚之旅就完成了。
长途骑行能力，其实挺难的…随便说说：身体健康，身体健康才能享受长途旅行，其实，长途骑行，享受的时间比较短的，就像生活一样…痛苦总是更多；有一辆合适的车，旅行车最好，用公路的当我没说；
还要有长是时间的适应训练准备，这个标准，我觉得是150公里不会受不了，屁股能撑得住。这是长途最最基本的了，不行我建议还是算了；还有一些修车，辅助装备，自我保护知识…等等，都有做准备的话,也就差不多了，出发吧，骚年。
欲练神功，挥刀自宫！
提起骑行，不禁想起二十年前刚参加骑游队的窘态。
虽说当时每天上下班都是骑自行车，年龄又不大。内退后参加了骑游队，觉得应该很轻松。谁知，从徐州东站广场到汉王一个来回，估计有三十公里。最后，离队回家的三公里都是推着的。屁股不敢沾车座子，两腿发软，两小臂发麻。累坏啦。基本睡两天，没出门。
后来经过半年多的磨练，也敢出远门了，比如，枣庄，临沂，商邱，开封，新乡，淮北，宿县，新沂，宿迁，等地，半天多就到了。我也能跟上队伍啦！
想当年，我们几十成百人，骑行在国道，省道，乡村道路上，浩浩荡荡，意气风发，心旷神怡。看着沿途人们羨慕佩服的目光，自豪死啦！
那时，一天骑行一百多公里，不算过难。注意，不是如今的好车子，也不是变速车。就是普通的26车，不过，花了二十五元换了电动车的大车座子，可舒服啦！
我们徐州云龙骑游队有些身好车好的人，一天二，三百公里不在话下。有的远行，天南海北都去过，一个来回，二个月。我没那条件，没能远行，可羡慕他们啦！
随着孙子上了中学，很少接送。这二年，也只能坐汽车火车随团旅游啦。花钱还多，也没有那时的快乐感。
那时，到乡镇小饭馆，吃着当地的饭，(一般不喝酒)，可香啦。AA制。
唯一的途径就是多骑，平时把车当通勤车用，出门不管去哪都骑，确保你的体力不减、骑行水平递增、屁股耐磨、手臂不酸不痛。
遇休息日又没有什么事要做，建议在周边骑行一天，到某个不超100公里的景区，当天去当天回，这样加起来也不会超过200公里。回家后总结一下自己的感受，觉得心情和身体状况良好，证明你骑长途是没问题的。
在放长假的情况下，可到较远一点的某个城市用3天时间完成，同样回家后身体没有什么不适的，并总结一路发生的各类事件，哪些需要保持哪些需要整改，经验是通过累积获得的，把这些都做好了，那就证明你骑行一个月也没问题。
出门，出门，不管左拐右拐，骑上车车就走，十天半月不回家，不停留，一直在路上，目标地平线。我的最长纪录是半年没回家，骑了大半个中国。
长途骑行的关键首先是状态好，要明确目的。其次是体力好，有一定的骑行经验，携带必要的骑行装备。
我个人比较喜欢长途骑行，刚买的车就走上了川藏线，时隔一年又走了新藏线，其中确有很多的酸甜苦辣。
首先，要长距离骑行，需要有耐力和信念，相信自己可以到，第一次我就是这样一个菜鸟骑着单车到了拉萨。
然后呢，你需要掌握一定的节省体力的骑行方法，这也需要和你车子的磨合，比如上坡是用什么速度组合，下坡时用什么档位，配合使用，能够很好的节省体力，让你骑的更远。